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日中でもなかなか面白いです!

夜だとすごく便利そう。

夜間の安全性には効果あると思います☝️

でも値段がなぁ🙇

こりゃしんどいわ🤦🏻‍♂️


右側。

左側。

左側の後輪はギリギリです。

自宅マンションの駐車場に、こんな商品をつけてる方がいました。
こんなのあったらなーって思ったけどまさかこんなものがあるとは!!

ただ雨風もあるだろうし、ドアパンチは防げてもこの商品をマグネットでつけてるドア面は擦り傷がいっぱいできそうで怖いなぁ🤔

BMW M3台のイッキ乗りです。

結論から言うとM4が1番楽しかったです。
個人的には、デザインが何よりきれいです😬
1番良かったところは1重心が低い所と、コンペティションパッケージでいろいろの完成度が隅々まで高かったところです。
またエンジンに関しても1番スポーツエンジンと言うイメージがありますが、ただターボエンジン特有のブロバイ音や、上の伸びに関してはNAの様にと言うわけにはいかないですね。

1番完成度は高くて充実していたのはもちろんのM5です😆
価格が1番高価だから当たり前と言えば当たり前ですが… 💦

M2に関しては正直残念な感じでした🤔
以前、乗車前にYouTubeで土屋健一選手がコメントしていましたが、やはりサスペンションのドンつき感があり、ワインディングでの段差等での収束が悪いばかりか高速コーナーでの踏ん張りにゆとりがないと言う印象が大きかったです。

またホイルベースが短いことや、全体のサイズもあるのですが、重心位置が外二台に比べて高いというのが印象です。
コンペティションパッケージに期待と言うところでしょうか🤨

BMWディーラーでの試乗会
i3 に i8
i8は初めてなので楽しみでした。

走行性能に関しては、どうしても高速ではモーターが切れた後のエンジンだけの伸びで限界があるのかなと思いました。

ですが、ホイルベースが長いこととアンダーフレームにバッテリーがあることで重心位置が低い事は、十分に感じられてハンドリングに関しては全体として非常に良かったと思います。