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作業日：2022年4月9日

ステアリング流用交換

Item: ステアリング流用交換
Author: 豚たま

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	6時間以内

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GE9フィットRSのステアリングに交換しました。200km程走りましたが異常はありません。
完成写真から。
交換の方法の詳細は諸先輩方が詳しく載せて頂いていますので、割愛し、自分が苦戦した箇所を記載します。
参考にされる場合は自己責任でお願いします。

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まずは、エアバッグのコネクタ解除方法から。これは、写真のようにロックをスライドさせて外す方式でした。

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インフレーターをバモスのステアリングから取り外して、再利用します。
このインフレーターは四隅をナットで固定してありますが、ナット形状が特殊です。

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こんなオニギリ形みたいな物なので、普通のスパナ等では外せません。

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私は、ネジザウルス（PZ-59）を購入して外しました。どのサイズのネジザウルスが適しているのかは分かりませんが、これで問題なく外せました。

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フィットのエアバッグにインフレーターを取り付け。穴はギリギリ合います。
ネジサイズはM6になるので手持ちのナット＋平座金で固定しました。バモス側の特殊ナットはM8なので流用出来ません。

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後は逆手順で取付けるのですが、取付後、ステアリングを回すとコラムカバーと当たってシャリシャリ異音がして、ステアリングも非常に重いです。
なので、思い切ってコラムカバーをカットしてしまいました。

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付けると写真の様に、ステアリングを回すと中が見えてしまいますが、干渉のストレスよりは良いと妥協しました。

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