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ダウンサスを投入して車高とアライメントを調整しました♬

かなりかっこよくなりました👌


ダウンサスは純正形状のUC-02です♪

乗ってみると純正ビルシュタインとはUC-02の方が合ってるんじゃない？
が印象です😊

ノーマルスプリング の方が純正ビルシュタインのショックアブソーバーのゴツゴツ感が強調されてると感じでいたので自然な動きになったのでは？と感じました😊


さっそく幸田サーキットを走ってみます

、



50.530


タイヤは同じなのに1.2秒ほど、タイムアップ ！


足周りは大事🙆


でもNDスペシャリストな皆さんまでまだ2秒くらいある？


先が、長い💦



今日わかった事
ハンドルをいかに切らないドライビングをするか？
が重要だと感じました　
切り過ぎたドライビングはタイヤが抵抗になってタイムが落ちる傾向になると思いました

また他のコースでも検証してみたいと思います😊

幸田サーキットから中1日で美浜サーキットで検証♪


前回で今のクルマのリズムが掴めているのでいきまり3周アタックしました♬



アッサリと50秒切りの目標達成♬

49.227㊗️


ちなみに今まで乗っていて新技術KPCは感じた事がありません…

ドライビングの邪魔にならず自然に感じられるということで良いのかな🙆？




ロールが多いのでタイヤの外側ばかりがたくさん減っている様な気がします♪

ますはノーマルショックのまま、車高調整とアライメントを進めていきたいと思います♪

タイヤ&ホイールを変更しました🎶

ZIII 195/50/15
アドバン　TC-4
😊

インチダウンで16インチから15インチへ

タイヤ幅は195で純正と同じです♪

車高が純正なのでフェンダーとタイヤの隙間がめっちゃカッコ悪いです⤵️


街乗りでのドライビングの印象ですが
かなり変わりました😊

ファイナルギアを変更したのと同じ事なのですが発進や加速でクルマが軽く前に進む様になりました👍

確実に楽しい😃


ハイパワーターボカーだとあまり感じない事が凄く感じられてしまう😛


こういう気持ちを忘れずに向き合っていきたいと思います♪







画像は他の方のものを使わさせていただきました

麻婆丼とモツ煮丼に太いソーセージと柔らかローストポーク😊

でお腹いっぱい😊　



お昼のスタッフ走行時間で走らせていただきました





51.724


凄い！なんとノーマルタイヤから2秒以上タイムアップ ❗️


ノーマルタイヤってなかなかの弱グリップなのがわかりました💦


いよいよ美浜の50秒切りが見えてきました😊

美浜サーキットをGRヤリスで走ってきました♪

今日のランチはお肉たっぷりのカレーとモツスープです‼️








かなりの満足感🎶あります


1本目





44.1




2本目







43.9



うーむT9βは諦めようかな……そんな気持ちです……

バケットシート投入！



これが無いと流石に話しになりません！😊


さっそく久しぶりの幸田サーキットへ♬


雪が吹雪いてます……




一度退散して昼ごはんを食べたら止んだので😊
走ってみました😊






53.909

たくさん走って少しクルマと仲良くなったと思います♪ が、

精一杯走ったつもりだけど50秒を切るのなんてだいぶ先の話しですね💦


バケットシートは楽しい。そして必須でしたね😊


ノーマルタイヤのアドバンスポーツはそろそろ卒業したいかなぁ🙇‍♂️