横浜のアドレス乗りのブログ一覧

最近寒さのせい？なのかセル回してもエンジンかかりません💦

セル回しながらアクセル開けるとかかります


バッテリーは交換してちょうど一年ぐらいで電圧は問題無し。
念の為端子部分を磨いておいた✨

プラグも交換したばかりだが一応点検して問題無いと思われる。

セルは回るけどなんかエンジンかかりそうでかかりませーん！って感じ(¯∇¯;)

一度エンジンかかればアイドリングは普通にするし走りも問題無いし原因は何だろう？


総走行距離が6万を超えたし少し早いけどセルモーターですかね〜？( ; ˘-ω-)？

時間あるときにスロットルボディの清掃して(したばっかりだけど)それでも改善されなえればセルモーターの交換でもしてみるかな？



6万キロ超えるといろいろガタが来そうだけど走りはまだまだ健在(*•̀ㅂ•́)و✧

シグナルダッシュでマフラー変えてる二種はほぼ置き去りにできます💨

これだからアドレスは楽しい♫

最近低速域の20〜40km/hでアクセルを一定にするとガックンガックンしてまともに走れない症状が発生💦

FIマークの点灯はありませんが症状が酷くなると点灯してエンストしますwꉂ(ˊᗜˋ*)

ただアイドリングは正常でエンジンも一発でかかるw


コレ前にも起きた症状でこの状態でアクセル開けると全開なら走れるんですが60km/hでもたまに発生するんですよね😅


原因はスロットルポジションセンサーのコネクターの接触不良です。


メットイン外してスロポジのコネクターを引っこ抜く。

これを3〜4回やるだけで直ります。

今回は心配だったので精密マイナスドライバーでメス側のピンを少し曲げてオス側にしっかり接触するようにしてみました😊



メットインを元通りにして走るとやはり直りました。

加速もよくなったし良い感じです😆✨

似たような症状がある方はやってみてください〜☺️


アイドリングでブォンブォンと唸ってるような感じなら直さずスロポジセンサーごと交換になります😅

スロポジ高いから買いたくないですよね😱

今日駆動系のセッティングを変えたので試走していたところいきなり2〜3秒吹けなくなる現象と信号待ちでエンスト💦


ここ最近なんかアイドリングが低いと思っていたらついにエンストか(￣ω￣;)💦


まぁすぐエンジンかかるから平気だけどw



とりあえず家に戻り早速メンテ🔧


メットイン外してソレノイドバルブ外してエンジンコンディショナーをぶしゃあぁぁぁぁーーー！！！！

ついでにエアクリのホース外してスロットルバルブにもぶしゃあぁぁぁぁーーー！！！！



黒い液体が出てきますね〜〜〜〜(¯∇¯;)💦



前回メンテしたのが約3000km前ぐらいだから3000kmに一度は綺麗にしないと不調になるみたいだ


期間にして約半年だしこのぐらいは仕方ないか😅



こまめなメンテは大事だと思った日曜日でした😆

駆動系のセッティングしようといつも通り駆動系をバラしていたらランププレートが外れない💦


ラスペネかけてもダメで完全に固着してました😇

2時間格闘し最終手段のスライドハンマーで引っ張り出す方法

これクランクにダメージ与えるんじゃないかとドキドキしながらも手加減するとビクともしないので全力で叩きました(•ᴗ•; )💦



アドレスのランププレートってスライドハンマーの爪が引っ掛からなくて考えた末スライドピースを嵌めてスライドピースに爪を引っ掛ける作戦(๑•̀ㅂ•́)و✧


格闘する事さらに1時間半でようやく外れました(≧∇≦)/



スライドピースは粉砕しましたww



なんで固着してしまったのかは謎💦

取り付けは勿論トルクレンチできっちり管理しているし走行中も異変無し。


これだけ取り外すのに苦戦したのだから勿論嵌まるはずがなく仕方なく鉄ヤスリでランププレートの溝を削りまくりました😅



削っては当てての繰り返しで1時間後にようやく嵌るようになりました！


ちなみに新品のランププレートもそのままでは嵌らずに削っては当てての繰り返しで何とか嵌るようになりました(￣ω￣;)


クランクシャフトにダメージがあるようには見えないんですけどね〜〜〜




でもまぁすんなり入らないという事はクランクシャフトのスプラインがちょっと変になっているという事ですよね💦


異音も無いし加速も最高速も何ら変わらないからとりあえずは普通に走れそうですがランププレートが摩耗する度に削らないといけないアドレスになっちゃいましたね(^◇^;)💦

最近プーリーを純正新品にしました。


今まで社外品や社外品加工などいろいろ試してきたけど改めて純正無加工を使うと完成度の高さがわかった。



ショートボスに純正プーリーで平地で引っ張って100km/h

下り坂で115km/h出ます。


アドレス買った時にフルノーマルで120km/h出たからいかにノーマルが速いかがわかる。



昔より出なくなったのは走行距離が50000kmを超えて少なからずエンジンがお疲れ気味だからかな😅




まぁこれから懲りずにプーリーを加工すると思うけど社外のプーリー使っていてイマイチと思っている人は改めて純正プーリーに戻してみるのも良さそうです😊