コネクター溶けた

電気系トラブルに悩まされていたマイアド

久々にトラブりました！(๑¯ω¯๑💧)

出勤前に電圧をチェックするクセがついて気づきました。

その前にもフル加速で何となくぎこちなさを感じていたので薄々は気付いてましたが😅



バッテリーを新品の台湾ユアサ製のものに交換し、充電して電圧を測ると約13v

エンジンをかけて測ると12.5v💧


明らかおかしいw(￣▽￣;)


ということはまた「レギュレーター」が悪さしていると思いフロントカウルを外すと


やはりレギュレーターのコネクターが溶けてました


今回は赤色の線のみが溶けてました。



ネットで調べると赤色の配線はバッテリーの＋に繋がる線のようだ。

さらに調べていくと同じく赤色の線のところが溶けている人が多く、対処法として

コネクターから赤色の線だけ外して、直接バッテリーの＋に繋げると良いというものを見つけた。




早速精密マイナスドライバーでコネクターから赤色の配線だけ外して、コネクターに使うメス端子に延長の配線を圧着させ

バッテリー側は丸い端子にしてバッテリーの＋のネジに共締めさせました。


レギュレーター側はショートを防ぐために完璧に絶縁したかったけど、熱がこもって発煙しそうだと思い端子のカバーを片側のみに取り付けて

配線自体をタイラップで固定して動かないようにしました。

これならコネクターがショートする事も無いし大丈夫だと信じたい😅




バッテリーの電圧を測ると13vで、そのままエンジンを始動させて電圧を測ると約14vに上がりました！！

大成功です♫‪d(>∀<d)‬


レギュレーター側のカバーが溶けるなどの不具合が出るかどうか様子見ですが、しばらくはこの仕様でいきたいと思います。

これで不具合無ければ良い方法だと思います！