横浜のアドレス乗りのブログ一覧

以前ソレノイドバルブを洗浄し直っていたと思っていたハンチングが再発。 ネットで見かけるインシュレーターとOリングがダメになったと思い、純正新品を購入。 取り付けるためにメットインを外し、10ミリのボルト2本とホースバンドを緩め エアクリに付いているコネクターを外したらグッと手前に引っ張って ...
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2021年一発目のメンテはエンジンオイル交換と駆動系のメンテ！ まぁ基本的なメンテナンスです(^ ^) 早速エンジンオイルを排出〜〜〜〜 はい、真っ黒でした(^ω^;) そして久々にオイルフィルターも交換しました 真っ黒でした💦 こちらが新品のフィルター 比べると雲泥の差ですね😅 ...
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前回ウエイトローラーを純正の半分にしましたが、先程9g6個の54gに変更してきました。 ついに純正以下になりました(^▽^;) サクっと15分ほどで交換し、ついでに厚めのワッシャーを追加してみました。 試走した感想は大きな変化は無いが、軽くなったぶんレスポンスは良いですね！ 0〜70k ...
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マイアドのウエイトローラーの再セッティングしました。 交換前は加速と最高速の良いところのセッティングになっていて、尖った部分のない無難なセッティングでした。 入っていたのは10gと11gでした。 にしてもデイトナのWRは側面にグラム数が刻印されていて良いですね〜♫ 交換は思い切って11g ...
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アドレスv125sのウエイトローラー 純正は確か19gが6個で114g 今回は加工したパワードライブキットのプーリーに、10gと11gを入れてみました！ 結果 すごくイイ！！ こんなにウエイト軽くしているアドレスv125sの方ほとんどいなそう(^◇^;) 軽くなった分うるさくは ...
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コロナ影響で仕事が休みの事が多いので、最近よくアドレスでソロツーリングしてます。 ツーリングといっても市内をぐるぐる走っているだけですが😅 休み中にauのポイントを使って消耗品をいろいろ買いました！！ ベルトやプラグにブレーキシュー 特にウエイトローラーを沢山買いました♫(^ ^)/ ...
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マイアドレスに装着している、キタコのパワードライブキットを加工して1ヶ月近く プーリーの中心を砥石で芯が削れるぐらいまで削り ローラー側の壁をリューターで削りまくりました その結果は…………… 出だしと低〜中速の加速はかなり速くなりました！ 最高速は平地で引っ張って103km/h ...
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会社で使っている50ccのスクーターのプーリーを加工してみたんですよ。 プーリーのウエイトローラーが当たる壁をリューターで本当に超テキトーに削り走ったところ 加工前は60km/hぐらいだったのが、加工後はメーターの針が下に張り付いてもまだ加速するぐらいになりました。 推定70〜72km/hは ...
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今装着しているキタコのパワードライブキット プーリーを見ると全然使い切れていなくて、5〜7mmほど余裕が… なので唐突に加工してみました！！ プーリーの凸部を包丁を研ぐ砥石で削り、ウエイトローラーの動く所の段差が無くなるぐらいにリューターで削ってみました♫ ローラー側の加工は出来が微妙で ...
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最近投稿する時間が無かったけど、まだまだアドレスv125s乗ってます。 元旦から駆動系メンテしてました(^ ^) WRが片減りしていたので交換し、ついでに重さを12gを3つと13gを3つ コレ、なかなか良いです♫ ただ軽くなったせいかエンジンは多少うねり、振動も増えます(^_^;) 最高 ...
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