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横浜のアドレス乗りのブログ一覧

2017年08月20日

気になる

街中を走っていると見ない日は無いぐらいで遭遇する１日に１０台以上は見るスクーター乗り限定で左右どちらかの足をステップに置かず、道路スレスレに出しているまたは両足をステップに置かず足を地面スレスレに出して走っている人スクーターで跨ったままの格好で走り出す ...
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Posted at 2017/08/20 20:06:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

2017年08月12日

前回のショートボス（２ｍｍ）を何とかうまく使えないか模索してワッシャーで何回か調整。まずまず良いセッティングが見つかりました！ボスとランププレートの間に０．３ｍｍのワッシャーボスとドライブフェイスの間に０．５ｍｍのワッシャーを追加これで走ってみるとなかなかの加速と ...
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Posted at 2017/08/12 22:50:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

2017年08月07日

キタコのパワードライブキットを装着してからしばらく見ていなかったプーリーの様子を見てみると全然端まで使い切れてません！なんかもったいないですよね？なのでDLC加工されたショートプーリーボスを装着してみました！画像の左がノーマルで右がDLCショートプーリー ...
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Posted at 2017/08/07 22:37:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

2017年08月04日

これまでいろいろ試してきたセッティングですが、ここで社外プーリー投入です！装着するのはKITAKOの「パワードライブキット　タイプX」です。ネットでレビューを見まくって、加速・最高速ともに純正より悪くはならないプーリーと判断さらにプーリーだけでなくドライブフェイスにウエイ ...
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Posted at 2017/08/04 22:50:55 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

2017年08月03日

今回は前回のノーマル状態から油漢の「内圧バルブ」、HUNTERの「k5k7クラッチ変換キット」、デイトナ「センタースプリング３％」を装着しエアクリ加工をした状態からのセッティングレビューです。上記３点を取り付けた状態でウェイトローラー１７ｇ×３、１６ｇ×３で ...
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Posted at 2017/08/03 22:25:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

2017年08月02日

駆動系のセッティングって難しいですよね加速を良くすれば最高速が犠牲になり最高速がよければ加速が犠牲になる。なるべく両立できるようなセッティングを目指してます。今までしてきたセッティングを公開。（個体差はあります）（最高速は伏字で表記します＾＾；） ...
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Posted at 2017/08/02 23:39:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

何シテル？ 12/23 22:21

横浜でアドレスv125sに乗っています。遅いと言われているアドレスv125sで通勤快速号を目指してちょこちょこいじってます。気付くと見た目が...

トランスファー交換
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2024/03/12 21:47:55

スズキアドレスV125S
横浜でスズキアドレスV125Sに乗っています。