コアラ@ロドフェスのブログ一覧

2017年の
タイムアタックシーズン終わっちゃいましたね。

チューニングスタートです

195アジアンタイヤの可能性とロードスターの相性を模索した2016年

とある事情で、195アジアンにこだわらなくて済みそうなので、


205のアジアン(ナンカンNS2R)でスタートです。71R？Z3?

TE37 ソニック 8.0j+25導入。

うーんカッコいい٩( 'ω' )و

車高調も企画⇨試作品⇨テスト⇨完成
1年かかってTRY・BOX車高調装着。

こだわりサスでハイレートなのに街乗り
全然オッケー。

しかもEDFC2を装着する事で車内で減衰力調整が可能。
もうボンネット開けてクルクルするのに戻れないです。





キャンバー不足から、可変ピロブッシュで変心してもらい、フロントキャンバー3.0度を確保z


他にも、HKS アタックカウンターやらデフマウントブッシュ、ファイナル交換など、今まで気になっていたのをチューニングしました。



オープンにしてまったりツーリングも出来る
ロードスターおもろ

毎年この時期は仕事の連続である

事務所仕事が溜まっていたので
晴れ男☀️に乗って出社


いやーなんだか心がスッキリしました

待ちに待った、こだわり車高調。

あれこれ導入にてTRY・BOXさんにドックイン٩( 'ω' )و

お友達とモーターランド鈴鹿遊び

楽しい仕様な私のロードスター

速い仕様なモッチーロードスター

乗り比べしたりして、楽しみました


あー楽しかった

NBロードスターで楽しくサーキット走行を
テーマにタイヤ考察。

今回、導入した銘柄は
インドネシア産
アクセレラ 最強グリップ 651スポーツ
195/50/15

とりあえず送料込み1本4500円ほど

71Rだと1本の値段で4本買えちゃう



最強グリップ？



サイドウォールは柔らかくツルツル。
縦溝には幅広筋が3本

暖かくなった3月4日
モーターランド鈴鹿で正周り&逆周り
2本走って見ました

エアー圧 (温感)
2.0-2.2-2.4-2.6-3.0
で刻んで見た結果 2.6辺りが1番マシ

予想した通り、最強グリップはありませんが
以外に食う程度です。

195 正周り Z2☆ 48:8、NS2R 49:5

アクセレラ 50:3

195 逆周り Z2☆ 48:4 NS2R 49:4

アクセレラ 49:8



3.0kgん時にテールスライドさえて遊んで見ましたが。ブロック飛びもなく表面は溶けずに
サラサラ。。。

不安要素も見つからず、コスパは中々ですNS2Rで5000円/本
アクセレラ4500円/本

NS2Rが良いかもね




楽しく遊ぶ仕様だとアジアンタイヤが
おもろーです