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877レーシングの興奮冷めやらぬうちに、12/5 CRR幸田に初参加しました！

中1日で連戦も初めてです。





ロケーション、設備共に素晴らしいサーキット！！








このイベントは耐久カートもあるんです♪






一度で二度オイシイ♪



さてさて、タイムは。。。







イマイチ。。
今年はこんなのばっかり。

そんな事より、とっても素敵な出来事があるイベントでした！
詳細はこちらを！！


https://youtu.be/x8ZOkWBBCvY


こんな仕込みをするCRR、なんて素敵なんだ！！


そして。。



センターが無くなりましたwww
遠征だった事もあり、ドライバーもヘロヘロですwww

12/3に877レーシング走行会に初参加しました。





TC1000は2回目。
前回はドライ→ウエットでしたが今回は天気に恵まれ、全セッションドライ！





1本目はプロドライバーの助手席に同乗。
特にブレーキングが全く違う。。
流石プロ。
※写真もプロカメラマンに撮影いただきました。




オーナーの意地、プロに負けるかぁぁぁぁ！！！



どおりゃぁぁぁぁっっ！！！！




結果、プロより0.3秒落ち。。
そりゃプロは上手いよね。
写真はプロに撮ってもらったので、メチャクチャ早そうw

この走行会もエントラントに楽しんでもらおう！の心意気がビシビシ感じられました。
大変楽しい走行会を見つけちゃいました！！








ちなみに、、、

走行前




走行後


ショルダーは無くなり、センターは無くなる寸前。。

プス〜とお漏らししてたフロントパイプ。


ようやく交換しました！





走りに行きたいせど、去年オーバーヒートしたし。。
秋口までサーキットはお預けかな。

納車と同時に装着した藤壺ステンレスマフラー。
中古のニーズってありますかね？？
某社のマフラーにリプレイスしようかな？？なんて思ってます。

私のルーテシアも早いもので5年目。
そろそろ例の症状が気になるこの頃。
車検の時に交換かなぁ。と計画しておりました。

そんな5月のある日。

Check Injection System
Check STOP and START

あー。。パッカーン！と逝ってしまったー。。と思い確認してみると。

ん？？
んん？？？？



結束バンドのお陰もあり見た目は大丈夫。
前後に動かして確認。
多少アソビで動くものの、こんなモン？？？

何かしら偶発的なエラーが出たダケでECUリセットで
メッセージ消えないかな？？と期待しインターバルを置く事に。

追い詰められた人間は気のせいとか、すぐに良くなるとか、間違った判断をしがちになる。
逆にそれが命取りになる。
どこかで聞いた事ありますが、この時はそんな事思い出すハズがなく。。

90分後エンジンスタート！







あかーん。。
どっかおかしい。
見た目は大丈夫そうだけど。。


走るのは走るんです。
ただ、、どうも伸びが無い。
ベタ踏みすれど、進み方がモッサリしてる。
劇的に遅いってのではなく、レスポンスがめちゃくちゃ悪くなった感じ。

当然その後もエラーは消えず…。



原因究明のためにDラーでテスターチェック。
走るけどモッサリする。と申告。
すると。。。



ココからエア漏れが判明。
パッカーンならぬ。プシュー。でした。
結束バンドしてなかったら、パッカーンだったかも。。
来月が車検なので、丁度5年目で発症しちゃいました。

サーキット走れる性能ですヨ！とセールしておいて、
こんな風にサーキットなど走るからストレスかかった可能性が。。とか。
一般的走行？(定義が難しい)では聞かない事象だそうです。

車検とセットでインテークパイプ交換します。