MT Loverのブログ一覧

新型車両の導入に伴い、1001形編成の引退が決まりました。

近頃では数少なくなった「吊掛け式」駆動の車両です。

名残惜しいのと、走行音を聞きたくなったので。

鎌倉駅の始発時間に行ってみると・・・

江ノ電といえば、江ノ島-腰越間の併用区間ですね、

ここのS字カーブを通過するシーンは名場面です。

車輪を軋ませながら急カーブを通過してゆきます。

クルマと併用のため、線路内に車が入ると電車が停車します。

鵠沼駅近くには江ノ電で唯一の本格的な鉄橋があります。

鵠沼駅の交換シーン、

右側の車両は京都の嵐電とのコラボ色、嵐電カラーのラッピングがされています。

江ノ電は、他の鉄道と比べると急カーブが多いですね。

狭い土地を縫うようにゆっくりクネクネと走り愛すべきローカル線の一つです。

そんな江ノ電が走行するシーンをご覧ください

お読みくださりありがとうございました。

廃止されるのは山間部を走る区間で、印象的な風景に多く出会えます。

そんな廃止区間を中心に訪れました。

平山駅近くの山中に小さな鉄橋があり、ロードスターで近くまで乗り入れられました。

こちらは久留里駅寄りの小さな踏切です。

ワタクシ以外誰もいません・・・ 

久留里駅近くの鉄橋です。

３両編成のため列車後端が見切れてしまいます。

空が晴れていればよかったんですが、だんだん曇ってきてしまいました。

残念です。

廃止区間の運行は午前８時台を過ぎると午後２時までありません。

なので運行本数が多い存続区間（久留里～木更津）へ移動します。

こちらは打って変わって水田地帯になります。

ワタクシの腕では映える写真を撮れず専ら動画撮影となりました。

お読みくださりありがとうございました。

よろしかったらこちら↓もご覧ください。

今回は（続編）として「初代レガシィツーリングワゴンGT」について。

家族持ちになって初めて購入しましてマイカーとしてはAE86レビンに続く2代目となります。

皆さんの中には自分の所有車をミニカーで収集している方も多いと思います。ワタクシもレガシィを1/43、1/64と集めていましたが実車と全く同じものはありませんでした。

・1/43 前期モデル（Hi-Story製）

　色が所有車と異なる紺色

ブログを書くに当たり台座から外したところ、ボディ下面は全く造形されておらずのっぺらぼうの平面であることが判明。まぁ見えないからいいですが。

　黒/シルバーのツートン塗装色は同じ、残念ながら後期モデルでフロントグリルとフォグランプの形状が違う。

小スケールなので仕方ないですが、ルーフレールはただのリブになっています。

さて、本題です。

この度、京商さんから新たに発売されたのが1/43 前期形、色が黒/シルバーのツートンの仕様でして、私の所有車とドンピシャ同じ。やっと出会えました。

前期型の特徴である角形フォグがやや大きめ、ルーフレールがチョット太いですが、ディテール良く出来ていて気に入りました。

時々眺めニンマリしながら大事に保管していこうと思います。