ツインスプリング化

久しぶりの投稿、備忘録です。
歳のせいが普段使いの際、段差などの突き上げが身体に響いて辛くなってきたので、乗り心地改善という不純な目的でツインスプリング化を実行しました。結果、予想以上の効果が有り大変満足しています。
試しにメインスプリングのレートも少し上げてみましたが、路面のギャップを通過する際もガツッがトンって感じで、路面追従性が上がったというか滑らかに“いなす”感じで、明らかにシングルスプリングより快適性が上がりました。

導入時期：2023.02

昨年末より足廻りの師匠と相談を繰り返した結果、コレの導入を決定。

お山でもリアの接地感が上がって、安心かつ早めに踏める様になりました。（本来、コチラがツインスプリング化の目的のはず🙄）

ところが、フロントとリアの動きがチグハグで違和感があったので、フロントもツイン化へ！

フロントは独学でチョイスしましたが、なんとなくフロントが強すぎる👎

バネ変更！

前後バランスがいい感じになりました。