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前車のPEUGEOT 3008GTに乗っていた頃、EURO6排ガス規制対応で6AT→8AT多段化による燃費改悪含め確か3回ほど2.0Blue HDiは改良？が行われたのを記憶していますが、DS7についてはどのタイミングで変更されたのか購入前で詳しく知らなかったので調べてみました。
なお当時3008ユーザーでプログラム変更で対応できないか直接確認した方がいましたが出来ないと言われたこと、また型式も変更されていることからエンジン構造自体が双方では異なるものと思われます。

DS7の改良型BlueHDiエンジンへの変更時期ですがPEUGEOTから数年遅れの2020/8/1のMCでようやく実施されています。
車検証で型式を見れば最初の桁が、L→3、に変わっているので確認できますが、
正しくはE-TNESE発売の2021/3以降の新型シャシー導入のタイミングでディーゼル、ガソリン車も変更されています。

●型式
旧）LDA-X74AH01（EMP2 ver1,2)
新) 3DA-X74AH01 (EMP2 ver3)

●燃費（JC08）
旧）16.4km/L
新）18.8km/L

外観上での識別は容易ではないですが、私が後付けで装着したドアサイドのOPERAエンブレムが2020/7登録車で既に未装着の車体を確認したので、エンブレムが無いモデルならほぼ2020/8以降発売の改良型エンジンと思われます。



新旧それぞれのエンジン乗りましたが、普段使いだと燃費自体にそれほど差は感じられず。。が現在までの実感です。ただ新型は高速走行だけなら22～23km/L程度行く感じなので燃費向上が体感できます。
静粛性・振動などは改良型の方がかなり向上していると思います。