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１月に鈴鹿を走行して自分なりに感じたことですが、高速コーナーではウイングを装着したおかげで、トラクションがかなりかかることは体感出来たのですが、ただ、もう少し踏めると思いながら一抹の不安を感じました(^^;)
なんかちょっとバネが頼りない・・・
今の仕様はF７㎏：R１１㎏ですが、思い切ってF１４㎏：R１６㎏に変更してみます（汗）
ストリートでは乗り心地が悪くなると思いますが、リヤーコントロールアームと同じで早くサーキットで試したいです（笑）

自分のうでは棚に上げて、リヤーが流れ出したとき穏やか？にするには何が良いですかと行きつけのショップに相談したところ、J,○が出しているコントロールアームがトー変化を抑えることができ、ピーキーな動きを抑制し、アライメントの幅が広がるよ。とアドバイスを受けました。ジオメトリーとか聞いても良くわからないままなJ,○のHPを見て価格を確認・・・見てびっくりどう見てもアルミの棒が５万。
あきらめかけてたところ、ヤフオクであまり聞いたことのないメーカーの処分品を発見、なにも深く考えず約７千で落札しました。
車検が終わって、バネレートの変更をした際に取り付けてもらう予定です。
オートポリスで早く試したい気持と、これでもタイムアップできなかったらどうしようかと不安な気持ちが半々です。
それよりその前に、車検にむけて準備しなくては・・・