ショックアブソーバ色々(備忘録)

フロントのショックアブソーバはKYBのSV30系をリアはVCV10用を流用した訳ですが😄

その後、700km程走りました❗


こんなところに行ったし🎵


こんなところにもお邪魔しまして😄


更には調子に乗って四国にも行ってしまった～😅

もっと早く交換しておけばと思っているほど快適？です✨

前が酷すぎたというのもありますが・・・😅

色々と気になるところはありますが、今のところ問題なく走っております😄


インシュレーターはオリジナルが廃盤なのでV40用をつけてみると、これまたピッタリ👍

本当はスプリングシートが肉厚なので、その分、車高が上がります。

オリジナルはジャバラ部分とバンプラバー一体ですが、今回の仕様ではバンプラバーが別に必要です🙇



フロントはV30系のショックアブソーバがドンピシャ✨


リアはカートリッジ長がシェルケースより若干長く、リングナットのかかりが浅いようです。

何かのサイトで突き出し量は3～8mmと書いてあったのでこれくらいなら許容範囲と勝手に思っています😲


また、シャフトも長いので矢印のように隙間ができる=スプリングが遊んでしまいます😢


リアのインシュレーターはオリジナルがまだ入手できましたがバンプラバーは廃盤だったと思います。

画像のバンプラバーは何用か忘れました🙇

バンプラバーは長ければ切って調整できるのでオリジナルが廃盤でも他車種用を流用しやすいですね🎵


スプリングが遊ぶので何か良い方法はないかと考えた対策がこれ👀

遊びを無くすために一枚挟み込みます。

AE86用のフロントアッパーインシュレーターがこれまたピッタリ😲

いまだに部品が出ることにもビックリ( ; ゜Д゜)



というようなことを夜な夜なやってました～😄

つづく