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作業が思ったように進まず、ついにバンパー付近にクモの巣が張りはじめました😢

ようやくリアショックを車体に取り付けました。



VCV10用は全長が長いので、取り付けに少々なんぎしました😢





弊害3
結局、コントロールアームを外し、ハブキャリアを下げてスペースを確保しながら定位置に😅



ハブキャリア アップ



ハブキャリア ダウン

弊害4
次にスタビリンクを付けようとしましたが、ハブキャリアを持ち上げる=ショックを縮めないとはまりません😢

スタビリンクを取り付けたあとハブキャリアをおろすと、今回で最大の問題点❕
ショックにスタビリンクが干渉するではないですか～😓

これではジャッキアップの度に神経を使います😅

スタビリンクを短いものにするか？

ショックをショート加工するか？

ショックのショート加工って以前はありましが現在、やってくれるところはありますかね？

因みに
・弊害1:リングナットの掛かりが浅い
・弊害2:シャフト長が長いのでローダウンスプリングは遊びが発生する
です。

KYB海外版ではES250、300、91camryは共通のようですが、ステーションワゴンはダメなのでしょうか？