Tomozohのブログ一覧

懸案事項だった、O2センサーを交換しました。





場所が場所なだけにボルトが外れなかったらどうしよう？
ガスケットが張り付いていたらどうしよう？
と思っていましたが意外と簡単に外れました(＠_＠;)

ところがコネクターが外れない！
下からでは、なかなかアクセスが難しく無理にするとケーブルを傷めてしまうかも？

いったん、車を降ろして上から接近！
エンジンに抱きつくような格好で、なんとか外すことができました。




これって傷んでいるのかな？





左が既設品、右が新設品。

コネクターはOK
センサー部は若干違っていますね～。

パーツリストでは89465-29285、取り外したセンサーの品番は89465-20100、検索しても適合車種が出てきませんでした。



交換後

取り付けは、あっさり完了。
上に鬼門だった、コネクタが写ってます(-_-;)
ECUをリセットし警告灯の消灯を確認、試運転にいきたかったのですが、ここで時間切れ。
試運転は後日、行います。

ということで(^_^)

皆様、2017年、しょ～もないブログにお付き合いいただき、ありがとうございました。
おかげさまで充実した日々を過ごすことができました。
来年もよろしくお願いたします。

では、2018年も良い年でありますように＼(^o^)／

なかなか、まとまった弄れる時間がない、今日この頃(-_-;)

少し時間ができたのと自分の車ばかり弄っていてもあれなので、ウィッシュをスタッドレスに交換しました。

この辺はあまり積雪はありませんが、積雪すると大パニックになるので冬になると履き替えます。



ときにはこんな感じになります(＠_＠;)




タイヤの交換中にいろいろと不具合が見つかりました。



あ～曲がってる～！

バンパー下を擦ったとは聞いていましたが乗り上げたのね。

擦った弾みで、プッシュリベットが飛び、クリップナットがズレたので曲がったまま戻らなかったのでしょうね。

内張りとを固定しているネジを外しても形が「クッキリ」ついてしまっていました。




樹脂バンパーなのでYouTubeで見た、ドライヤーで温めて修正してみることにしました。

ヒートガンの代わりに、お下がりのドライヤーで加熱→修正→加熱→修正！



まあまあ、元の形に近くなったのでヨシとし、若干、塗装にヒビが入っていましたが「それはまた次回の講釈で」


それ以外には。



ショックのダストカバー？が脱落してるし。



ブレーキパッドもそろそろ限界か？



20年、愛用のガレージジャッキも傾いてきてるし。次はアルミの軽いのがいいなぁ～。

やること、てんこ盛りだぁ～(T_T)

下書きして、すっかり忘れていましたm(__)m



気になる人は気になる、気にならない人は気にならない程度だと思うのですが、最近、なんだか乗りにくい(ーー;)

大げさに言えば１気筒死にかかっている？ような感じの違和感あり。

アイドリング時は「ブルブル」して仮眠もできない。

かといって燃費が悪いわけでもなく・・・・？

この車にはプラグコードってものがないようで、さらにアクセルワイヤーもありません。

ダイレクトイグニッションというのでしょうか？AE92も採用していましたね。




プラグは最近、交換したところなので問題ないとして、イグニッションコイルを疑ってみることにしました。

調べてみると結構なお値段ですねぇ～。

疑いがあるだけで新品は買えません。

ヤフオクを検索、ウィッシュ用なし(T_T)　
1本づつならあるのですが4本そろえると社外品が買えそうです。



しかし、同じ品番で4本セットが手ごろな値段ででていたのでポチリました。







右がウィッシュ、左は今回入手したもの。

同じ品番でも微妙に違っていますねぇ～(@_@)

走行距離も多目で見た感じもヤレた感がありましたが

交換後はブルブル感もなくなり本来の状態にもどったようです。

これで堂々と新品が買える？？？

そんなわけはなく、もう少しこの状態で乗ることに・・・(~_~;)




ところで、このシリンダーヘッドカバーって必要なんでしょうか？逆に熱がこもりそうですが・・・？