Tomozohのブログ一覧

何日前のこと、書いとんねん！と突っ込まれそうですが・・・(ーー;)

春の陽気に誘われてお邪魔してきました。

選んだ写真は特に意味はありません。



入ってすぐに、よっさん６３さんと笑福亭V8さんが鎮座しておられましたぁ～。




よっさん６３さんとは2位年ほど前の「７０カローラミーティング」以来でしょうか？




これいいですね！作ろうかな？

「South Bay TOYOTA」になるかな？




V8フォーカム32

みんカラでは時々拝見させていただいていましたが、お会いしたのは初めてでした。

ここまで綺麗に維持されているとは・・・参りました。






昼飯がまだだったので「かすうどん」をおいしくいただきました!(^^)!




おじさん、おにいさん、ホイホイ化してました。





という感じに、いろんな車が見て楽しめます。










ということで笑福亭V8さんとはコンビニ手前の交差点でお別れをし、よっさん６３さんを追跡！

逆に最後は背後から激写されましたが(＠_＠;)





帰りのホームセンターで見られない車に遭遇！

カローラFX　GTではなくSJというグレード。

AE101のFXはあまり見たことがありませんね～。

また、ちょうどサニトラもとまっていました。



ちなみに今回はトヨタ車が少なかったような・・・？

それでは皆様、今後ともよろしくお願いします<(_ _)>

出張の帰りに寄ってみました。

寄ってみるといっても事前に予約しないといけませんので、ご注意を！




広島駅から2駅で到着です。
向洋駅






周辺にはマツダ的な薬局や病院があったり。






広島といえばお好み焼き、近くのお好み焼き屋で腹ごしらえ!(^^)!
実は前の晩もお好み焼きを食べたのは内緒です。

探さなくても歩いていれば、お好み焼きの看板があります。
いい町です(^O^)




ミュージアムには本社からバスで連れてってくれます。

ここからは画像ばかりです。


まずは本社ショールーム。




レストアされたR360と最新モデルの展示～！


ミュージアム内
エントランス











歴代の代表車種































こんな太いマフラーでしたね(゜o゜)




アンフィニーRX7なんですね？
サバンナは？






ロータリーエンジンコーナー









で、スカイアクティブコーナー














この後は工場の組み立てライン見学♪

写真撮影はNGでした(ーー;)

ロードスターの輸出仕様が混在して組み立てられていました。




最後はお土産を買って帰路に着いたのですが、工場敷地内にはマツダ専用の橋や港があったりLHDや唐草模様柄の車が走っていたりしました。

もちろん写真撮影禁止ねっ。

写真を撮っていると解説を聞いているヒマが～。
結局、スカイアクティブって何(?_?)

SA、FCはないんですねぇ～、タダなので文句は言えませんが(T_T)

2年後ぐらいにまた来よう！

例のカムリも気になるしね(*^_^*)

スズキ乗りの方、必見(#^.^#)
ジムニーにセキュリティーインジケーターを取り付けました。




スズキ純正が、あるかどうかわかりませんが、トヨタ用が余っていたので流用することに。

もちろん、そのままでは付きません。




スズキ用のサービスホールカバーを使います。




マスキングをして前面のRになった部分を削ります。




インジケーターの側面も削ります。






最終的に、くりぬいたサービルホールカバー内にインジケーター本体が収まるまで削って調整します。




サービスホールカバーを外した状態。




加工したサービスホールカバーを取り付けた状態。




インジケーターをドッキング(^。^)




完成(^^♪

比較的、ピッタリ収まりました(^_^)v

サービスホールカバーをつや消しで塗装した方が良かったですね(ーー;)

配線と点滅回路はというと？






配線はACCと常時電源、エーモンの小型リレーを使いました。

画像は？ありません。　消えました(T_T)

パッケージの裏に解説があります。

要はキーOFFしたときにインジケーターに電気が流れるようにします。

点滅回路は、インジケーターを分解して自動点滅するLEDに付け替えました。

厳密には抵抗とかも替えた方が良いかもしれません。

その他、コネクタやハーネスが必要ですがインジケーターの品番から探れると思います。

お試しあれ！もちろん自己責任で～(゜o゜)

トモゾーカムリは、ほぼ冬眠状態です(ーー;)

たまには洗車と思い洗車すると、やがて雪やミゾレがぁ！

またまた、ドロドロになってしまいました。

やってられましぇ～ん(T_T)




そんなこんなで以前から気になっていたバンパーカバーボルトと言うのでしょうか？

ボルトの頭が折れてネジ部分がバンパーに残ってしまっているので抜きとることに。




オートポンチ、なかなか便利です。




折れたボルトの真ん中に目打ちします。

中心ではありませんが気にしないように・・・性格がでますよね～。




ドリルで穴を開けます。

φ2mmぐらいだったかな？




逆タップを打ち込みます。

太すぎかもしれませんが、ここも気にしないように(^_^;)

ちょうど良いサイズはどこに行ったやら？




抜けた残骸。




そしてタップでネジ山を修正します。




「ネジいろいろ箱」から適当なネジを探します。

ホームセンターでネジを探しても良いのですが、座金付や細目タイプがなかったりするので車を弄ったときにでたネジなどをストックしています。

これを捨てられない病と言うのかも？




ちょっとワッシャーが小さいですが完成！

ウィッシュネタですがフロントのブレーキパッドを交換しました。








モノタロウオリジナルブレーキパッドを使ってみることに(^_^)

節約バージョンもあったのですが「男前」タイプを選択。

鳴き止め？エッジが削られてます。




こんなことして。




新旧、比べたり。




ピストンを押し込んだり。




オイルの量を気にしたり。





シムをつけて装着し元に戻せば完成(^_^)v

使ってみた感想は？

色々なパットを試したことがあるわけではありません。

個人的主観ですが今までついていた純正より効きます。

特に初期制動は良く効いていると思います!(^^)!

あとは耐久性？

コストパフォーマンスも良いし、カムリにも入れようかな？