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Tomozohの愛車 [トヨタ カムリ]

整備手帳

作業日:2021年5月20日

カムリワゴン、アライメント調整

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

上級

作業時間 6時間以内
1
みん友さんから、いろいろと情報収集して、ついにアライメント調整をすることにしました😄
ステアリングラックやラックエンドを交換した影響でハンドルの戻りが悪かったり・・・運転して疲れます。
You Tubeを真似て簡易アライメント調整をしましたが酷くなる一方でした😂
2
近所のタイヤ館で現調してもらい、後日、入庫となりました。
3
ところが、どうも、このボルトが空回りぎみで調整不可。
この日は、ここで中断、部品を手配して後日、再調整となりました。
4
部品は、意外とあっさり入手。
使っている車種が多いのでしょうね。
5
諸悪の根源のボルトを交換😒
一応、左右とも交換しました。
6
取り外したボルト。
ネジ山が潰れてしまってます😥
その部分で偏心ナットが抜けもせず、締りもせず、空回りぎみになってました。
7
その後、私のミスで計3回も調整することになりましたが無事に調整完了!
タイヤ館様、お手数をおかけしました😔
8
肝心のアライメント調整後は、もちろんハンドルの戻りは改善。直進安定性アップ、転がり抵抗ダウン。
これで安心して運転中でも旧車を激写(冗談です😁)
ある速度で発生していた振動もなくなってる😲
さすが、ある意味レクサスのご先祖!って感じでしょうか?
これで遠出も疲れにくくなると思います👏

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この記事へのコメント

2021年5月21日 23:10
こんばんは!V8でおま。

✌️
コメントへの返答
2021年5月21日 23:32
こんばんは〜😀
やって良かったです!
ありがとうございました✌

プロフィール

「@とこぶし さん、ご存知でしたか☺
クチコミもなかなか良いようですね。」
何シテル?   06/21 12:37
91年式カムリワゴンに乗っています。 北米仕様の珍車?迷車?です。 通勤快速用に140系カロゴンもあります。 整備(弄り)ネタが多いと思いますが、よろしくお願...
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