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2020年07月29日 イイね！

ステアリングの考察④

今ではエアバッグがある為無くなっている構造かもしれませんが、’60年代後半からコラプシブル・ステアリングという衝撃吸収システムがありました。 これは4スポークステアリングのコラプシブル機構部です。 といっても難しい機構があるわけでもなくスティール製のメッシュ部が衝突時の衝撃で潰れ易くなっているだ ...
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Posted at 2020/07/29 22:12:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | ポルシェ911 | クルマ
2020年07月29日 イイね！

ステアリング考察③

カレラ3スポークのセンターパッド、硬質ウレタンの一体成形品でしょうか、非常に良い造りです。 本革を貼り付けた仕様も見たことがあります。 3ヶ所の台形部下にホーン接点があります。右手のダサい銘板は、ディーラー車の証しです。 こちら、'85以降の4スポークのセンターパッド。 硬質ウレタンにポルシェ ...
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Posted at 2020/07/29 12:58:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | ポルシェ911 | 日記

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「[整備] #Cクラスセダン タイロッドエンド交換・調整　＆　その後の顛末 https://minkara.carview.co.jp/userid/2826450/car/2997954/6563914/note.aspx」
何シテル？   09/26 21:53
toshi0211911です。よろしくお願いします。 エンジニアとして40年以上色んな物の設計開発に携わって参りました。 少し違った視線から色々と語って行き...
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