junn2001のブログ一覧

最近ちょっと涼しくなってきた。
今日は休みなので、長いことため込んでいた部品を車につけようと、朝4時に起きた。
今朝は、久しぶりに湿気てないし涼しい。明るくなって駐車場へ直行。
まずは、９月に車検のエスティマ。オートバックスさんの車検見積もりでドアミラーの固定不良で材工５万円なりの、格納できなくなったドアミラーの修理。ヤフオクで入手したジャンクドアミラーに付け替えたけどやはり不動。故障の原因がどこか分からず、試行錯誤してフランケンシュタインのように切り貼りで作業完了。疲れました、朝9時完了。原因はモーターユニットの接点だった。
家に戻って家族に自慢げにお父さんの成果を披露したけど、嫁も子供も興味なし。
つまらん。
未練たらしく自慢しながら一人で遅い朝食を食べたあと、睡魔に襲われて昼寝モードに突入。
１２時に部屋が暑くて目が覚めた。今日は引き続きコペンにマジックタンクとインテークエクステンションをつける。昨日、みんカラの整備手帳で手順を調査してシミュレーションを繰り返した。
１３時、駐車場に出たとたん太陽に負けて退却。
隣の家の陰になる１５時から作業開始。蚊取り線香も準備した。

以下将来の撤去時のための備忘録
・マジックタンク
ヤフオク落札の中古品。18ｃｍと22ｃｍのホースがついていたけど、端部5mmが劣化して裂けている。ほかは使えそう。仮設置してみて、両端１ｃｍづつ切断することにした。取り回しに実害なし。
オリフィスをぬるぬると押し出してパイプ接続して完了。シミュレーションの成果か、問題なく30分で終了。
最短取り付けキット使用後に余った金属ホース等は、ボルトと共にジップロックに入れて箱に保存した。
・インテークエクステンション
ヤフオク落札の中古品、新品ガスケット付き、オリフィスなし。作業の過程でワイヤーが引っ張られるなどの意見があったので、アクセルワイヤーのワイヤー出口に赤マジックでマークしておいたが、テンションがかかってなければいいんだということが後で判明した。
　インジェクター固定のボルト撤去時に、抜いた吸気パイプが強い力で元の位置に戻ってねじが回しづらい。シミュレーションになかった事態。すごく邪魔で作業できないので、ひもでパイプをボンネットストッパーのフックに引っ張り上げて固定した。インジェクターを抜いたら今度はインジェクターが補器類に押されて元の位置に戻ってくる。邪魔で後の作業ができないので、またしても紐を使ってインジェクターをバッテリーボルトから反力とって引っ張り、作業空間を確保した。
　レンチサイズは10ｍｍで完結。インジェクター撤去時に３ｃｍと１０ｃｍのエクステンションバーがぜひ必要。スタッドボルトは、ねじ込み部へのCRC＋ストローノズル塗布とダブルナットの固定で難なくとれた。
　エクステンションかましたため吸気パイプ取り付け位置が変わって、吸気パイプを車体に固定していたボルト位置が変わりが締められなくなった。ずれた穴はインシュロックで固定したためボルトが2本余った。カバーの位置が少し変わったけど、元通り2本のボルトで固定できた。

　試走（ECUリセットしてない）
軽自動車じゃなく、昔乗ってた86レビンのフィーリングに近くなった。
そのうちECUの学習で変わるかもしれないが、いまのとこ、この2品は効果あると思う。大満足です。

給油記録を入力できるようなので、入れてみた。ミニコン、ＥＣＵ交換、エアクリーナーの加工、Ｄ－ｽﾎﾟｴｱｸﾘｰﾅｰ、フロントガードの開口調整など工夫しては給油後に効果みて一喜一憂してましたが、グラフにするとなんのことはないすべて誤差の範囲という事のようだ？
乗り心地はよくなっていると思うけど、数値化できないのが救いになっているのだろうか。まあ、弄って楽しんでるのでいいことにしよう！

いまのところは、ちょっと何とかなりそうで、意のままにならない、いじっかしい相棒。