「ミニバンには死んでも乗らない」 そう誓っていましたが、結局コレです。 エクシーガではファミリーキャンプをするにはラゲッジ容量が厳しく毎回荷物が乗る乗らないで大騒ぎ。 釣りで車中泊をするにもフロアの段差が酷く平にするのが難しい。 そしてボディ剛性の低さ、低速トルクの無さなど、他にも色んなボロさが ...

妻の通勤とボクが一人で出掛けるとき用

家族の為の7シーター もうハンドリングとか気にしても仕方ないので、兎に角一度乗りたかった4WDターボにしました。 キャンプにスキーに活躍して貰います。 「あそこが気になる・・・」とか始まって結局フルノーマルで乗っていられないの車好きの悲しい性。

2008年4月～現在 色んな意味で自分に丁度良いロードスターに出戻りしました。 保育園お迎え兼サーキット車両でしたが、現在は車庫保管で日常使用はありません。 17万キロのエンジンやボディのサビなど来ているので、メンテナンスしながら付き合っていきます。 そろそろサイドシルに穴空きそう・・・ 気 ...

2007年12月～現在 デミオは初代も乗ってました。（1500MT車） 初代デミオはまだお山を走っていた時期に乗っていてハチロクやシビックと良く遊んでいました。 見た目からは想像できない速さで良く驚かれましたね。 今回のはメインカーとして活躍してもらうのでATです。 トルクのあるガサツなエンジン ...

2005年7月～2008年3月 楽チン快適セダンです。 220馬力らしいですが1390kgのヘビー級ボディに2リッターエンジンなのであんまり速くありません。（前に乗っていたロードスターと大した変わらない） CD値0.26を誇る空力ボディと6気筒並に静かなエンジンで一番得意なステージは高速道路かも。 ...

こいつには7年乗りました。 ロードスターのおかげで色々な付き合いが出来たし走りも凄く勉強させてもらいました。 ノーマルなのにアホみたいに速いスーパー当たりエンジンで十勝の長いストレートでもEK9と全く同じ加速をしました。 ええ、見た人しか信じてくれません(笑) もっと乗っていたかったけど色々か事が ...

可変バルタイの威力か2Lながら低回転から中々トルクがあり、全開では個人的に十分なパワーですが、電スロとシフトスケジュールの問題で常用域での加速が悪いのが非常によろしくないです。 また、足回りが常に底付きしているような乗り心地で揺すられます。 あと、ロードノイズうるさすぎ。 一般道で遠乗りする ...