みやじのブログ一覧

会社の同僚のフロントライト曇り除去を手伝いました。
作業は
1 ペーパー水研ぎ研磨
2 ポリッシャー下地作り
3 ウレタンクリアー塗装
です。

2台一編にやったのは、ウレタンクリアー代(金2100/1本)を浮かす為です。1台1050円なら気軽に手を出し易い。

1台目はアイシス
こちらは800番から開始



2台目はヴァンガード
こちらは1000から開始






800〜1000〜1500番で水研ぎし






3mの
中目、ごく細めでポリッシャーし〜





ソフト99の2液性
ウレタンクリアーで塗装

結果
かなり綺麗になった。
工程3過程、施工4時間にて完成。^_^

最後の研ぎは、オーナーさんに任せた。

nーoneも購入後早いものでもう
3年経った。

購入直後のマイナートラブル
1 リアパネルヒンジのサビ
2 イグニッションコイルのリコール
3 パドルシフトの2段落ちガックンシフト
4 信号待ちエコランプのニュートラル解除
5 パワステメチャ軽いハンドル
6 ズルズルスベる純正シート
7 ブレーキアシストシステムレーダーカバーのカタカタ音
など、それぞれに解決方法が有って
ある意味味のあるクルマだなぁ
と思いました。

良い事については、
高速合流の短距離加速がとても良い。
なのに燃費平均が18/Ｌを切らない、

ミラノレッドなのに、日焼けして
ピンクにならないこと

ヘドライトスモールランプが目立つなど

nーone固有の面白さが有ります。


話は戻って車検ですが9／28日に休暇を貰って行ってきました。

車検場には9時到着。
その後必要書類を5分ほどで仕上げ

検査代金1400円
収入印紙5000円
自賠責保険25070円
合計31470円を支払い

1番レーンに並びます。
まずはライト切れチェック ＯＫ
次にレカロシートのベースフレームチェック

次よりレーンに突入し
排ガス検査 OK
次に速度メーターチェック OK
次に光軸 ＯＫ
最後に下回りチェック OK

全項目一発ＯＫでした。

終了時刻9時40分
最後に新しい車検証とステッカーを
貼り付けて終了。

なおドラレコはガラス面の上部20%までの
位置に取り付けてあればＯＫとの事でした。

まだまだ元気に走ってくれるN-oneにはしばらくお世話になりそうです。


終わり。

クイック浜名(カート)に行ってきました。
ネットを見るとナイタープランは6000円/1時間
(非会員)更にノンストップもおk。
速い人なら90周以上も走れちゃうというお得なプラン。

転勤して仕事も落ち着いたので、
これは行くしかないということで
久々に行ってきました。

思い立ち過ぎてメットやグローブなど
全部実家に置いたきりで
運動靴とジャージにTシャツです。(汗;

今回はコースのラインどりも全く予習なし。
結果、タイムはダメダメ。ベスト40’90、
平均は41秒台前半でしたが速い人よりも2秒以上の差があり、邪魔になってしまいました。

一緒に走っていた速い方の後ろをコバンザメしようと
思ったら、全くコバンのコすらできませんでした。

更に鍛えて無いので筋肉痛と手の皮むけました。
腰が痛いわ、しかしこの痛みも
走行後には気分が良く
充実した1日でした(・∀・)

いきなりですが、
転勤前にライフの車検に行って来ました。

転勤は2年に一度のイベントみたいなもので、次は浜松に行くことになりました。

車検の話に戻ります。
10年落ちのライフ、今回はどこも悪くはないのでユーザー車検を受けに行きましたが
転勤前なので、壊れてたらどうしよう(汗;
と思いながら車検場に到着

申請書記入後自賠責と重量税を支払い予約確認に行くと受け付け嬢に
「予約入ってませんよ」(・∀・)
私「え」(・∀・;;)

そう、私は上尾の車検場に間違って予約していたのでした。
嬢「この間違よくあるんですよね」(・∀・)
私「そ、そうなんですか」(；´Д`A

嬢「当時予約出来るので大丈夫ですよ」
私「よかった」(；´Д`

ということでレーンに並び点検10分で終了〜。無事車検を終了したのでした。

インターネットでの予約は気をつけて実施しましょう(>_<)

N-oneに乗り3ヶ月経ちました。
また新たに気になる部分が見つかったので
UPします。

先ず、下回りの「トゲ」です。
トゲが有るのは、私の車だけかもしれませんが、その部分は〜

こちらの。


ココです。




右リアのジャッキポイントよりちょっと前位の所にあります。

洗車時、下回りに手を回した時に見つけました。
そして、チョット刺さりました。
・(＞_＜)痛い。

N-oneに乗られている方は、
ボディ下回りに手を回す場合は、
確実に手袋等を使用し、
怪我をせぬ様、気をつけて下さい。

次に、以前紹介したヒンジ修正後の経過。
運転席後ろ


ヒンジと溶接部分に塗ったはずの塗料に
亀裂がorz...。
ヒンジ部分は思った以上に力がかかっているのでしょう。

シーリングしなくてヨカッた。

助手席後部


こちらは、今のところ大丈夫な模様。


ヒンジを観察していて気づいたことは、
雨が降ると、毛細管現象でヒンジの隙間に暫くの間雨水がその場に止まって
しまうと言うことです。

それが、塗装面の薄い箇所に接触していることがサビの原因だと思います。


毛細管現象を止めるため、パテ等で溶接部分のクビれを無くすなど、
もっと根本的に修正しないといけないかもしれません。

また、次に気づいた点があればUPします。