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今日は朝から静かな小雨が降っています。
昨日、再び慣らし・セッティングで走ってきたので、今日は車庫でのんびりメンテしました。

画像は昨日の様子です。あれこれセットをイジっていますが、まだまだ決まりません。もっと走り込まないと。あっ、もちろん綺麗に掃除して帰りましたからご安心を。(^^)

さて、本日のメンテは車高調の取り付けチェックからです。
画像はリアですが、車高調を新しくした際、ヘルパーを追加装着しました。ヘルパーを装着するのは初めてですが、トラクション＆ブレーキングの安定感向上などを狙って装着してみました。

ヘルパーを装着したら車高調整幅が少なくなり、希望値まで下げられなくなってしまったので、アジャストケースを15ミリほどカットし、ロックナットも他を流用しています。ルックスも大事なので。(^^;)


次にブレーキ周りのチェックです。
ブレーキローター＆パッドはだいぶ当たりがついてきて、イイ感じになってきました。ただ、昨日は走行中にガス欠寸前になってしまい、ブレーキのクーリングが出来ないままピットに入らざるを得ず、ピットでは煙を吹いてしまいました。(>_<)

帰り道でジャダーは無かったし、目視の結果、ローター＆パッドに問題なさそうです。
画像は左リアのローター。


こちらは右フロント。


お昼になったのでジョリパで和風パスタ。少し残念。オイル系にすれば良かった。


ランチの後はうんこ取り。今回はあまりタイヤに付いていなかったのでラッキー。


メンテ終了後、次期アタックタイヤのほかに練習用タイヤを検討しました。みんカラ先輩諸氏の方々のご意見ではベンタスR-S4がコスパ最高のようですね。


早速ポチろうとした時、友人から連絡が。
東京ディズニーランドのクリスマスイベントに行こうよ！ 即断即決で了解。

泊りで遊べば5～6万円だからベンタスは買えなくなるじゃん。うーむ。練習不足になったら、今期も分切りの目標は達成できそうにないかも。(^^;)

でも久しぶりのディズニーリゾート。楽しみだな。エレクトリカルパレードは大好きなんだよね。(^^)

とても暑かった夏も終わり、秋めいてきました。
同時に自分にとってはサーキットシーズンが始まりました！

おそらく考えていることは同じだろうから、お会いできるだろうなと思っていましたが全くそのとおり！ ゼロ富士さんとご一緒させていただきました。(^^) お話できて楽しかったです。

さて、今日はドライバー自身のリハビリ、ブレーキローターの焼き入れ、そして新しく投入した車高調のセッティングと1日中サーキットで過ごしました。(^^)

朝イチの走行枠では、ブレーキローターの焼き入れをしました。ケチって焼き入れ加工無しのローターを購入したので実走で丁寧に焼き入れすることにしました。

でも、ゼロ富士さんからは「焼き入れのために1枠分の走行料金を払うなら、金額的には焼き入れ加工したローターを買っても同じじゃね」との鋭いご指摘。全くそのとおりですね。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

走ってはジャッキアップ、セット変更してはまた走行と、あっという間に1日が終わりました。走行終了後は心地よい脱力感。とても楽しい1日でした。あらためてこういう場所が大好きなんだなと思いました。


友人と夕食の約束をしていたので、帰りは東名高速を使わず下道を行きました。画像はR1浜名大橋の辺りでの夕焼けです。


夕食は友人お勧めのハンバーガー。かなり美味しかったです。横須賀のネイビーバーガーに匹敵する美味しさです。


本格的なアタックシーズンが来るまでに、クルマの調子を上げていきたいと思います。

↓の動画ように、バンピーな路面でもタイヤが吸い付くように路面に追従し、安定したブレーキング＆トラクション抜群な足周りを手に入れたいですね！
しかし音がたまんねえな。(^^)