愛車一覧

以前はノンターボAT(CVT)の軽自動車に乗る日が来るとは思ってもいなかったが、最近は通勤&お買い物、高速道路もたまにしか乗らなくなったのでダウンサイジング！ 普通に乗るなら十分な感じ。 ホンダセンシングのおかげで快適(^_^)v 2019年7月登録なので、JF3のマイナーチェンジ前モデル。シー ...

納車に合わせて仕様変更 アルテグラDi2仕様 クランクGIANT POWER PRO　50×34T165㎜ リアスプロケット12-32T（12-25Tと11-32Tのニコイチ仕様）

GIANT TCR ADVANCED2 2016モデル XSサイズ　 カラー・カーボン/レッド ロードバイク再デビューで継続できるか懸念してましたが、乗り続けることができそうなので思い切ってフルカーボンロードに乗り換えました＾＾ フル105のコンポに軽量フレームの組み合わせで、コスパは抜群です ...

ロードスター6台乗り継いだ後の後継車はロードバイクです。 2013年モデルですが、室内保管で走行距離約200km。 スピードプレイペダル＆クリート付属で送料込み80,000円でヤフオクにて落札できたので、かなりお買い得なのではないかと思ってます。 学生時代は自転車競技やってましたが、30数年ぶ ...

取り回しの楽なコンパクトカーで、冬場のスキーの前泊車中泊に適した広くフラットな荷室ということで、この車を選びました。

６代目のロードスターです＾＾ サーキット走行も楽しいけど、やっぱりロードスターはオープンが楽しいっ！ 六号機ではオープンドライブ＆通勤快速仕様を目指して、 チューニングよりメンテナンス中心にロードスターライフを楽しみたいと思います。 2015年11月通勤快速号サーキットデビューしました。 2016 ...

５台目のロードスター。 元ショップデモカーです＾＾ デモカー時代には岡国１分39秒台とかセントラル１分25秒台とか夢のようなタイムを記録していますが、当時とは若干仕様も違うし、なによりドライバーの違いが決定的！ まずは、セントラル28秒台が目標！

４台目のロードスターです。 過去３台（3台目は現在も所有)はサーキット走行でのパフォーマンスを優先してハードトップ仕様でしたが、4台目はオープンドライブを楽しむための車です＾＾ 自分が峠デビューした当時からの友人が所有していた、かなり手の入った車を譲り受けることになりました＾＾ ハードトップ仕様 ...

通勤快速用？ ファミリアSワゴン(スポルト２０　MT４WD）からの買い替えです。 高速道路と雪道を快適に走れる車ということで、フォレスター(ファミリアの前はフォレスターSF5に乗っていました）を購入するつもりで車を探していたら偶然目に留まり購入に至りました。 インプレッサと言えばWRXのイメー ...

３台目のロードスターです。 １台目２台目はターボチューンのロードスターでしたがサーキット走行ではマイナートラブルも多かったので、３台目は思い切ってＮＡ仕様にしました。 前オーナーさんがサーキット走行用にかなり手を入れてあった車を、縁があって譲っていただくことが出来ました。 2011年1月27日ベ ...