新車のノートから中古のフリードスパイクに買い換え。 車中泊とかキャンプとか…色々と楽しめて大満足です。 やはり好きなメーカーの車に乗るのが一番ですね。

5年以上前、ヤフオクで要メンテのものを購入しましたが、届いてみると、要メンテというより要レストア。 そのため全部バラして塗装剥離、5年の放置期間を経て2023年末に完成。

2018年末〜2026年3月まで所有 通勤にはほぼ使わず屋内で大切に保管し、結局トータルで2万キロちょっとしか乗りませんでしたが、良い車でした。 ■足回り BBS LM 18インチ（フェンダー前後爪折り） odura車高調 ■内装 レカロ RS-GE レッド2脚 MOMO MOD.08 クスコ ...

3台目。 フィットを全損させて1年間は車なしの生活を送っていました。 その後、友人よりこの車を購入したものの、1ヶ月後にスカイラインへ。 その友人とは今でも仲良しですが、とにかく申し訳ないとしか言えません…。

1台目。 1993年に父が新車で購入したものです。（B型） ボルサージュのエアロを付けたMRワゴンが欲しいとか思っていた阿呆な大学生だったのですが、悪いセンパイ？の影響で走りに傾倒。 車で遊んで一番楽しかったのは、この時代だったのかもしれません。

フリードスパイクの下取りで売却。 まさか…初めての新車を5年で買い換えるとは。 ファンベルトは1年半で鳴き始めて現在3本目、ハブベアリングは8万キロ前後で音が出始め、エアコンの風向き切り替えもおかしい。 なんか色々と嫌になりました。

3台目のNAで、集大成としてメンテにお金を掛け大切に乗るつもりでしたが…当時営業職で精神的に参っており、このあたりの記憶がありません。 最終的に転職した後維持が厳しくなり売却しましたが、次の良きオーナー（元FC乗りの素敵なおじさま）に巡り会えたことだけが救いです。

8台目。 ヴィヴィオの後に父親が新車で購入したものです。 3台目ロードスターを購入するため友人へ売却しました。

妻の車その1。 ノートの下取りとして売却。

7台目。 2台目のロードスター。 色はbBのブルメタ、元はソレックス44φが付いていましたが、自分では面倒見きれないと判断してノーマルに。 転職した際に3台目のロードスターを購入したため、廃車。