イサヲ (SPS)のブログ一覧

リヤ画像です。
昨夏に交換作業をやって、
洗車してない状態で撮影したので
ちょっぴり汚いのがお恥ずかしい。
ナンバープレートのネジの錆びが(^^;

所属もしてないのに、
プレジャーさんのステッカー付きです。
森号からの保管部品です。

くれぐれもご迷惑をおかけしないよう
マナー的に品行方正に走っています。
(排気音がデカイのだけは
なんともなりませんが…)

私の旧ハッチはモーターが×
このハッチはリレーと熱線が×
部品を交換してから気がついた(^^;
(熱線は冬になってからで…)

旧ハッチからリレーを
外して新ハッチにつけたら
問題なく動いたので、
モーターとステッカーを優先。

もつべきものは補修部品と
それを保管できる物置ですね(^^;

あっという間に
みなさんの目に
とまったようですね。
いやはや恐縮です(^^;
「いいね!」ってのが
使い慣れてない私です。



さて、イサヲ号のこの2年間の変化です。
↓(時系列適当、思い出した順)

(1)接触事故、フロントが多少破損。
(軽微だが過失はこちら100)
・丸目四灯のライトカバー
Gスクエア→WALD(ヴァルド)に変更
・延長ボンネット
→ノーマル化(ダクト無し)
・フロントフェンダー
→ノーマル化(ダクト無し)
ウィンカーも純正位置

(2)リヤワイパーモーター故障
・森号から外してあったリヤハッチに交換
・というわけで森号のステッカーが復活

(3)家族車デリカ(処分)からナビを移設。
・アナログTVのDVDナビ
→地デジTVのHDDナビ
・2DIN化(エアコンコントローラー移設)
・ついでに追加メーター(電子水温・電子油圧)
の配線修復。正常な表示に(^^)

(4)エナペタル車高調のOH

(5)旧イサヲ号(廃車)からリヤシートを移設
(同じ柄で程度がよかったため)

あとはとにかく劣化ばかりですね(^^;
錆とか剥がれとか褪せとかキズとか。

そういえば(1)の接触事故があったのも
ブログ更新から遠ざかった理由の一つだなぁ。
気持ちも凹んでいたんですよねぇ。

でもサリューの延命継続は覚悟してます。
そのために実は、別の通勤車(中古)で生活中。
サリューでの通勤は2週間に1回ぐらいです。
(バッテリーやオイルのため時々乗っています)

3年振りのサリューの夏タイヤ更新も間近。
さきほどネット通販をポチッとしました。
履き替えたら、アライメント調整もしたいなぁ。
(ショックOH後、ステアリングのセンターが激狂い)

後日、タイヤのインプレと、
今の通勤車についても報告します(^^)/

どなたが読んで下さるかわかりませんが、
2年ぶりのブログ更新です(^^;

大震災以降、というか実父の逝去以降、
家主となっての近所づきあいの役が増え、
さらに、我が子たちのスポーツ少年団の父母会、
職場は相変わらずの休日出勤などが重なり、
多忙な毎日・毎週を送っています。

実は、仕事の出張で岩手にDANさんが
いらした折、夕飯をいっしょに食べまして。
「ちゃんと顔を出しなさいよw」とのお言葉。
近況を報告せねばと思った次第。

私は体重の極端な増減はなく、健康といえば
健康ですが、白髪が増えてきたなぁ(^^;
DANさんが断煙して、いくぶん丸みを帯びて
いたのが印象的でした(^^)

みんカラ前は「三十路～ズ」を名乗っていた我々も、
すでに十の位がカウントアップしてますから、
時の流れを感じるのも無理もありません(><)

イサヲ号のこの2年間の変化については、
次回ということでm(_ _)m

今まで、カミサンから白い眼で
見られながらも、それに耐えて
サリューに情熱を注いできて
本当によかったなぁと
思える日を過ごしました。



燃料不足の状況ですので、
昨日も今日も開店している一部の
ガソリンスタンドには
相変わらず長蛇の列。

私は自転車で生活することを
覚悟したので、並ぶ気になりません。

しかし妹や義弟は、訳あって
被災地に戻らなければならない。
どうしてもガソリンが必要でした。

18日の行列で「朝4時から並んだ」
という話を聞いてきて、「自分も
並ばなきゃなぁ」と話すのを聞き、
(寝不足で釜石に戻ろうとしても、
運転も生活も大変だ。そうだ!
アベニールのガソリンを抜けば
いいじゃないか!!)と決意したのです。

でも、ガソリンを抜いたことがありません。
とにかくググッてみたところ、
知恵袋とかでいくつかヒット。

(1)給油口からホースを入れて抜き取る。
ただし、逆止弁がついている車が多くて
不可能な場合多し。
(2)燃料ポンプ・燃料ゲージの取付部分を
あけて抜き取る。後部席を外す必要があるし、
タンク内ガソリンへの引火の危険性あり。

整備要領書を持っていたので【画像参照】
燃料タンクのページを開き、給油口から
タンクまでのパイプの形状を見ました。
(1)でなんとかならないかと思ったのですが、
準備したホースは途中でつっかえてしまい、
×でした。

次は(2)にチャレンジです。
リヤシートを外して、燃料ゲージアッシーに
たどりつくことができ、燃料タンクの中の
ガソリンを抜くことができました。

サリューをいじってなかったら
リヤシートを外すどころか、内装すらはがせず、
あきらめるしかなかったかもしれません。
今までの道楽が実を結んだ気がします。

アベニールの燃料は、作業前には
ちょうど1/2ぐらいをさしていたので、
どうにかこうにか20リットルぐらいは
抜き出すことができたと思います。

無事給油できたとカミサンに伝えると、
「あなたの趣味が役に立ってよかったね」と
初めて褒めてくれました。

17日の行列で入れられた12リットルと
一昨日18日アベニールから抜いた20リットルがあれば
安心して、釜石まで往復できるはず。

妹夫婦は子どもたちを私の家に預け、
昨日19日の朝、被災地へと戻って行きました。
無事と健闘を祈ります。


※今朝の朝刊で知りましたが、
灯油のポリタンクは静電気を発生させることが
あって、引火の危険性があるとのこと。
引火事故が起きなくてよかった…。

それから、津波で被災した車のみならず、
避難所にいる人の、走れる車からも
ガソリン泥棒が起きていると聞きます。
今回のカキコミやネットの情報が悪用され
ないよう願っています。

イサヲ＠岩手です。
無事かとご心配下さったみなさん、
ありがとうございました。

私の住まいは内陸部でしたので、
家屋等の被害はわずかでした。
断水がない地域だったため
大きな不便を感じずにおります。

私の地域では60時間弱停電でした。
反射式ストーブがあったので
復旧まで持ちこたえられました。

現在は充電が可能ですので、
携帯メールは大丈夫ですが、
緊急な安否確認の方へのトラフィックを
優先するためにも私への連絡は
後日ということでお願いします。

それよりも、以前から入院闘病していた
実父が地震の翌日に他界し、
その葬儀等でてんやわんやしました。

釜石市(沿岸)で被災した妹夫婦に、
まったく連絡がつかず、
父の死を知らせることもできないまま、
葬儀を終えることになるかも…
というのが気がかりでした。

実は、火葬場も地震の被害に遭ったことで、
点検休止となったために、火葬の日程が
通常より遅れて15日にずれこみ、
その間に妹夫婦と14日に連絡がとれ、
火葬前に帰省ができました。

義弟は知人をまわってガソリンを分けて
もらえないか頼んだものの、どこにも無く、
帰省をあきらめかけていたそうです。

夜中になってガソリンを数リットルほど
「行っておいで」と譲って下さった方が
いらして、妹は火葬前に帰省でき、
父と最後の対面を果たすことができました。
お世話下さった方々へ、
感謝の気持ちでいっぱいです。

妹たちはこちらで買えるものは買って、
釜石に持って帰らなければと、
葬儀の後から、店を回ったりしていますが、
内陸部でも燃料の在庫が底をついており
歩くか自転車でしか動けません。

わずかな在庫燃料を求めて、一部の開店した
スタンドの前には長蛇の列が続いており、
せっかく物資を調達したとしても、
妹夫婦が釜石とを往復する燃料の確保も
ままならない状況です。

食料品の在庫も不安です。
停電が続いたことで冷凍・冷蔵がきかず、
そういった商品は早くに放出されましたし、
インスタントラーメン類も早々に消えました。
電気が戻ってからも在庫整理の様相です。

サバイバルがいつまで続くのか、
病人や乳児、家畜の命は守られるのか、
そして原発の被災地はどうなるのか。
歴史の教科書で習った「大飢饉」のような
地獄に例えられる状況にならないことを
祈るばかりです。

食料と燃料と安心を、どの被災地にも
確保してほしいです。
県内の無事な我々が何かしたくても
手も脚も出ない状況が本当に歯がゆいです。

(毎度ながら、次回の登場は未定です)