my レガの分解・・・

この日はレガを一部純正に戻す作業。

熱い暑いあつい！汗だく・・・

レブ・スピードメーターをCPUから配線外した際に、勢いついて別の配線まで外してしまった～！
とりあえず、エアクリ、カバー、インテーク、レブ・スピードメーターを戻し、エンジンスタート！

ん！？あれ！？アイドリングが落ち着かない(?_?)
なんで？やっぱさっきの配線を外し過ぎなんかい？？
何度やってもダメ！

と思いきや、エアフロのコネクターが外れたまんまや～～～ん（笑）
エアフロコネクターが外れていてもエンジンは掛かるんですね～？知らなかった。
ホっと一息。

暑くて作業はここまで。

仕事帰りにトヨタDラーへ。
そしたら「備灯付きっ放しですよ！」
言われて、あれ！？スバルはエンジン切ると消えるのになんで～？？
やはり！あの配線が原因？

とそしたら詳しい人が来てハンドル上のPスイッチがオン状態のままでした（苦笑）
私のは調度そこへシーケンシャルコントローラーを付けているので、オン・オフ状態が目視できない状態で、たまたま触った勢いでスイッチがオンになったみたい・・・

なんか踏んだり蹴ったりの日・・・・・

で気になる外した配線は、どうやらシーケンシャルコントローラーの配線一部のようです。
とりあえずホッとし帰宅しました。
下取りする前に修理しなきゃいけないのかと焦ってましたよ～。
よかったよかった。。。