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先日、エアクリーナー関係を純正に戻しましたが、それだけでかなりのトルク&パワーダウンが実感できましたね～。
エアクリ、インテークパイプだけで、こんなに違うのかと思いました。
チューニング時より純正に戻した時の方が体感できましたよ。

チューニングする時のDIYはとても楽しいのですが、逆に純正に戻す作業は、とてもとても面倒くさい(>_<)
面倒くさくてそのまま付けて下取りしようかと思うくらいでしたね。

MYレガはもう少し純正に戻す作業があるのですが、ここんとこ蒸し暑くて気力も無しです。

あ”～～～　mashaさんのお手伝い待ってます。。。（笑）

この日はレガを一部純正に戻す作業。

熱い暑いあつい！汗だく・・・

レブ・スピードメーターをCPUから配線外した際に、勢いついて別の配線まで外してしまった～！
とりあえず、エアクリ、カバー、インテーク、レブ・スピードメーターを戻し、エンジンスタート！

ん！？あれ！？アイドリングが落ち着かない(?_?)
なんで？やっぱさっきの配線を外し過ぎなんかい？？
何度やってもダメ！

と思いきや、エアフロのコネクターが外れたまんまや～～～ん（笑）
エアフロコネクターが外れていてもエンジンは掛かるんですね～？知らなかった。
ホっと一息。

暑くて作業はここまで。

仕事帰りにトヨタDラーへ。
そしたら「備灯付きっ放しですよ！」
言われて、あれ！？スバルはエンジン切ると消えるのになんで～？？
やはり！あの配線が原因？

とそしたら詳しい人が来てハンドル上のPスイッチがオン状態のままでした（苦笑）
私のは調度そこへシーケンシャルコントローラーを付けているので、オン・オフ状態が目視できない状態で、たまたま触った勢いでスイッチがオンになったみたい・・・

なんか踏んだり蹴ったりの日・・・・・

で気になる外した配線は、どうやらシーケンシャルコントローラーの配線一部のようです。
とりあえずホッとし帰宅しました。
下取りする前に修理しなきゃいけないのかと焦ってましたよ～。
よかったよかった。。。

もうレガシィとはさよならする日も近くなり、昨日エンジンぶん回したら、久々の加速体感に少し驚きを感じ、手放すの少々もったいない気もしてきました。（今更）

次の車で落ち着くのですが、早く次の車が欲しい半分、まだレガシィに乗りたい半分の複雑な気持ちです。

プチマリッジブルーな感じ？です・・・・・

次の車来るまでレガシィで遊びまくるしかないですね。

でも事故って下取り無しなるのだけは避けたいですww

ブリヂストンは今年3月に一度値上げしてますが、更に9月から再値上げするそうな～(>_<)

冬タイヤ今月中に注文しちゃお～っと。

みなさん？が私の次戦闘機が知りたくて知りたくてしょうがないって言うもんですからUPします^^;

本当は現行レガシィセダンターボがいいなと思ってましたが、
今まで乗ってきたのが贅沢車だったし、ガソリン高騰もありで、ココで一気にコンパクト&小排気量のエコカーにしようと考えてました。
キューブやノート、シビック、フリードなどへ。
（来年だと更にエコカーの進出でターボ系はガタ落ちなるそうです。）

がッ！しかし、家族の車と同じクラスになり、同じようなの2台は不要だと感じ、それに欲しくない車に多額を投資したくないのもあり、考えに考えたあげくコノ車にしました。
最初予算は100万？？だったのですが、最終的には当初予算の2倍以上となってしまいました。

実はレガシィ買う時も予算オーバーでした。

で、久しぶりの新車＆レギュラー車です。　アレから？もう2度と新車に乗れるとは思ってもいませんでした。

３ナンバーの広い室内。　多彩なシートアレンジで自分の第二の部屋空間にしたいです。

他に、鍵の不要なスマートキーシステム。これがとても楽チンです。鍵はポッケに入れたまま、ボタン一つでエンジン掛けれます。

燃費も前車より2倍ほど走ります。

安全面も前車より驚くほど進化した？装備ですね。

不満も少々ありますが、これから慣らし運転しながら、ずっと一緒に居られるように徐々に自分色にしていきたいと思います。

車はガラッと変わりますが、お友達のみなさんこれからもよろしくお願いします。

9月の初め頃、納車です。