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とりあえず春のチューニング計画は終わったので、ここで１つインプレします。

＊ＳＴＩシート→もちろん純正より性能アップしてます。　ホールド感のＵＰ、疲れにくく、腰の辺りがフィットしクラッチ操作も楽になります。
コーナー進入速度も純正より高いスピードで曲がれます。
ただ欠点を言えば、肩上も大きいのでバック（後退）する際の視角が若干失われ、衝突には注意が必要ですね。
また純正シートを家に保管するので、家族からのブーイングを我慢すれば？満足の１品です^^;


＊ＳＴＩクイックシフト→カチッとした操作感、ストロークも短く操作性が向上します。
ただ、３速から２速へシフトダウンする際、まだ不慣れなせいかたまに３速→４速に入ってしまいます。
これに付随して重さのあるシフトノブも欲しくなりますね。
満足な品です。


＊インダクションカバー（再取付）→キノコ型のエアクリと同様に吸気時と吸気の戻り時のエアーサウンドが楽しめます。
ツイン切替え時の吸気音が２段になっていて変な？感じがしますが、高回転では逆にエンジン音の方が高くて聞こえなくなります。
なんとなくトルクＵＰした感じはし、吸気音がやる気？を起こさせます。


＊メタル触媒付きセンターパイプ→低速から加速感が今までより増しているので、あまりアクセル踏まなくても車が前に進みます。
ツインの切替も早くなり、切替え付近もフラットトルクに近い感じです。
高回転での加速もまたまたいい感じです。
谷間にハマった時からの脱出も早くなりました。
時々バックファイアー音もします。
コレも大満足な品です。


＊レブ・スピードメーター（写真）「衝動買い」→エンジン回転数、車速、積算距離、バッテリ電圧がリアルタイムで計測でき、ピークホールド機能も付いてます。
また、ストップウォッチ機能で０－４００ｍタイム計測や、ラップタイム計測もできます。
他にはリミッター解除や、前後左右の加速度測定、パワー計測も可能です。


と、まあこんな感じです。
どれも満足に達する商品なので、参考になればと思います。