rumipoのブログ一覧

2024.7.14（日）
超久々にオフ会参加してきました。








全体の様子








山登り














レクサス勢






Ｃ-ＨＲ　コラボ


（ＴＲＤにトンボが）








滞在４時間

久々に出してきたカメラでいろいろと遊んでみました

楽しい時間はあっという間でした

みなさんありがとうございました

Q1.本製品を特に使いたいパーツはどこですか？
回答：フロント、サイド、リアの黒樹脂部分
Q2.車のパーツで一番劣化が気になるところはどこですか？（本製品に関係なく）
回答：下回り
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【モンスター バックオンブラック】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

いつも仕事で使い慣れていた計算機が突然死に…💦
そこで予備があったのでサブ機を使いましたが、やはり長年使用して来た物には叶わず、仕事にならないので即ネットで同じメーカーの物を調べて発注しました。
２～３日後に届いたけど、
当時からすると種類も少なく、あれ？何かが違う…。安っぽいし、操作に違和感を覚える…。

壊れた計算機を毎日何度も動かないかな？と念じていました。笑
ふとネットを見ていたら修理しているのを発見！
とりあえず分解してみたらボタン電池が入っていたので「これか！？」と思い、新しい電池を買って来て入れてみました。

あれ？動かない！…💦💦
やっぱり完全に壊れたのか～？(>_<)悲

ボタン電池の横にあったボタン（スイッチ？）に偶然にも触れたら電源が付きましたー！
やったぜー！笑




これってメーカーの策略なん？
電源入らない→メーカーに修理→メーカーで修理費と題して電池交換して高額請求でもしているのかな～？…謎

まあ直ったから良しとするか～！👍

ちなみに使っていた計算機はツイン電源で、ソーラーと単三電池で稼働します。
単三電池が無くなっても明るいところでソーラー稼働しますが、どうやらこのソーラー電源がボタン電池駆動のようですね。

新しい計算機はボタン電池がすぐ交換できるパッケージになっていました。
そして原価、売価、粗利率 機能がある、商売計算機能の付いた物をチョイスしました。

超お久しぶりのブログです。
前回のブログから1年以上経過していました。
で、生存報告も兼ねて…

本題ですが
昨年くらいにはルミオンを通勤車にして、遊び車をもう1台購入しようか？なんても考えていました。

今年に入ってからは2台持ちはやめて、350～400マソくらいの車両を検討していました。

でもよくよく考えてみれば　これから除雪機の購入から車庫新設でお金がぶっ飛びます…汗汗
なので次の車は本当に良く考えなければいけないなと考え直しをしました。

そしてまだ少し先の話しですが、次の車計画としていろいろと試乗中でございます（今後も試乗していきます）

今回の試乗車は
GRヤリスRS
C-HR　GRスポーツ
ヤリスクロス
RAV4
キックス
GRヤリスRZ“High performance”
ヴェゼル（乗車のみ）

B～Cセグメントのハイブリッドの車両価格が300前後で、そこから乗り始めは350くらいが一般的のようですね。

KINTOやカルモなども覗いてみました。
↑この手のものはあまり長く乗ると逆に損をするみたいです。

人生何があるかわからないし、こんなご時世なので
もしかすると最後には結局今のままかもしれません？……汗

半分 次の車は「何でもいいやー」的な？感じにもなってきていますが、、、


GRヤリスRSとヤリスハイブリッド




GRヤリスRS
ヘッドアップディスプレイの機能はとても良かったです。
「制限速度」や「止まれ」標識などが表示され斬新でしたね。
回頭性も良く、キビキビした走りをしました。






Ｃ－ＨＲ　ＧＲスポーツ
ライトなＧＲチューニングでもハンドリングや乗り心地などは良かったです。
スポーツシートもGOODです。






ヤリスクロス
フル装備だと上がりで300オーバーでしたね！
町乗りなら特に問題無さそう。荷室は問題無しですが、意外と走りがゴツゴツした印象でした。








ＲＡＶ4
ボディがデカイです！
なので室内、荷室広々（後部座席共）。
ザ！SUV車って感じでした。笑






キックス
e-powerは以前乗った事があり、楽しかったので試乗してみたかったのでした。
走りは中々良いと思います。
価格は高めな印象でした。
発売前のノートオーラも試乗できましたね。






GRヤリスRZ“High performance”
高額なのは走りに特化したからでしょうねー。なので室内装備などはシンプルです。
6MT＋ターボ＋軽量化はスペック以上の体感で楽しかったです！
ブレーキ性能もいいですね。
スポ車好きな方なら1度は乗ってみる価値ありそうです。外観からは想像できない走りをします。
前に試乗したシビックタイプRとWRX S4よりスペック数値は少ないけど、体感的には速くて楽しかったです！
（そう言えばタイプRと同じでクラッチが深く、右足ブレーキとのギャップ位置でシートポジションが難しかった…）





新型ヴェゼル
乗車のみです
外観は外車っぽかったです


※感想はあくまでも個人主観です。

欲しい車が無いのは本当に迷います………

　　　　　　　　　　　　　　　お・わ・り

先日ドラレコのバックアップ電源を取り付けしたところ、今度は長時間録画が必要になってきました。
ドラレコ本体に対して最大32GBまでのmicroSDカードの対応。
フルHD－1080Pで約5時間前後の録画が可能でした。
これだと5時間後には再びループして古い動画は削除されてしまいます。
個人的に5時間録画はあっという間にSDカードがいっぱいになりました。
（往復移動距離中の録画～駐車中の録画など）

そこで本体で動作保証されているという最大SDカードの容量を超えて接続出来ないか？調べました。

・SDカードフォーマット専用アプリを使用してもダメ。
・ドラレコ本体側でフォーマットしてもダメ。
（ドラレコ本体は録画開始はするものの、実際にはSDカードの中身は見られませんでした）
そこでWindows添付用でのフォーマットを行い、そこから今まで録画していた動画ファイルを一式ぶっ込み、ドラレコ本体へ接続したところ認識しましたね！
まだテスト中ではありますが、本体とSDカードの相性もあるようです。
調べながらこの作業が２日くらい掛かってしまいました。汗

128GBのSDカードで自分の環境ではおおよそ20～21時間ほど撮影が可能となりそうです。

メーカーはトランセンド32GBからサンディスク128GBへ変更してみました。