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NORIYの愛車 [アウディ RS4 (セダン)]

整備手帳

作業日:2015年4月30日

ステアリングのカーボン加工

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

中級

作業時間 12時間以上
1
クアトロポルテでもステアリングを純正のカーボン・ステアリングに交換しましたが、普段使いのRS4も密かにカーボン化計画進行中(^o^)

このステアリングは新品の純正品。

こいつは加工用ではなく、ステアリングを加工している間の代替ハンドルとして、ヤフ○クで17諭吉で購入。
2
クアトロポルテと同じく、外周をカーボン加工し、内側は純正ステアリングと同じパンチングレザーを張ってもらいます。
もちろんステッチも純正と同じ仕上がりに。

ただ、このRS4はアルミも色々な部分にアイコンとして使われているので、ステアリングについてもアルミの部分は残します。
3
加工業者さんに送ったステアリングは約3ヶ月を経てこんな姿に。
事前に画像付きメールで具体的な加工案を綿密に打ち合わせたので、注文通りの仕上がりです。

アルミとカーボン、パンチングレザーのコンビネーションがボク好み(^o^)
4
ステアリングに付いている「RS」エンブレムの黒色のエナメル塗装が剥げかかっていたので、その部分だけをキレイに剥がしてもらい、赤のオリジナル塗装を残しつつ、ロゴの部分はヘアライン加工をしてもらいました。

これはこれでスッキリ感が(^o^)
5
いつもの主治医さんのところへソッコーですっ飛んで行き、取っ替えてもらいました!

ステアリングのカーボン加工賃は7諭吉強。

加工の間の代替ステアリングが中古で見つけられれば、もっと総コスト(24諭吉強)は下げられますが、それよりも約3ヶ月間の加工待ち時間が一番のネックかな?
6
RS4純正のカーボントリムと良く馴染んで、まるで純正仕様のように見えます(^o^)

これで手が汗ばむシーズンも快適にドライブできそうです!

さて、手元に残った代替用の純正ステアリング、売っぱらってしまおうか、それともどうしようかな~(^_^;)

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この記事へのコメント

2015年6月18日 22:39
初めまして!
素敵な加工ですね!
私も純正バックスキンのステアリングとシフトノブが劣化してきて交換しようと思っていたところです。
カーボン加工、いいですね~
シフトノブのレザー部も同じ加工したら、カッコいいですよね?
もしよろしければ、加工業者をご紹介頂きたいですm(__)m
コメントへの返答
2015年6月21日 7:14
whitestyleさん、はじめまして。
コメントありがとうございます<(_ _)>

今の業者さんたちは、時間がかかることさえ大丈夫であれば、何でもカーボン加工してくれるようですし、凝りに凝ったオリジナルのものをつくってくれると思いますよ!

加工業者さんは、メッセージでお送りします!

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スーパーカー世代ゆえに、趣味・趣向はその系統に属します。 現在はマセラティ3台、お馬さん1頭に加えて一般生活用(謎爆)のアルファ1台という、イタリアーノたち総...
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