何シテル？

@LongLang さん
ジャガー・ランドローバー・スタジオですね。
新橋と有楽町の中間くらいの場所のようですね。私も行きますよー。
19時までだと平日は厳しいか。
ヒューリック 銀座7丁目ビル
https://goo.gl/maps/kEB53bZwqAw

なかなか良さそうですね。PHEVばかり見ていました。ありがとうございます。
70周年の催しなんですね＼(^o^)／
https://www.landrover.co.jp/offers-and-finance/land_rover_studio_japan.html

コメントありがとうございました
そうか4人乗れるオープンでしたね。Bピラーがぐるっと残るのも、格好がいいですね。
停まっていたのはクリーム色で上品な印象でした。

デザイン的には、この車と、もう一台はフィアット ムルティプラ。この2台を初めて見たときの衝撃が忘れられません。

いつもコメントありがとうございます。
なかなかない色ですよね。ルーフの色は黒かボディと同色があるようです。

@LongLang さん 今日はちょっと寂し目でしたが、関西フレンチでは4台揃った事もありましたよ(^^)

@LongLang さん
クラシックレンジの上物はどんどん減っていて、価格はどんどん上昇していますね。
購入したら維持費は相当覚悟が必要でしょうし、庶民には難しいのかなぁ。
たまに街中で見かけると、つくづく良いデザインだなぁと思います。

良いデザインは、時代を越えて愛されますね。
ディスコ３のデザインも優秀だと思います。

ジェフユーペックスは知らなかったので、検索したところ下記の記事が見れました。
https://s.response.jp/article/2006/09/07/85715.amp.html
イケメン！

http://www.webcg.net/articles/-/15066

@LongLang さん。
ご指摘ありがとうございました。危うく誤解するところでした。(笑)

興味深く、拝見しました。

@LongLang さん
レンジローバーVELARにこんな歴史があったとは知りませんでした。
レンジは乗ったことがありませんが、乗らない方が良いんでしょうかね。

初代レンジローバーのプロトタイプの名前がVELARだったという事を以前のＬongＬangさんの情報で知りました。
クラシックレンジのデザインがとても好きなんですよ。
デザイナーは誰か知らないのですが。

20150110@discoveryさん、ありがとうございます。7.2と7.8ですか、ほとんど互角ですね。しかもV6の方は100k越えてから時計が止まるのが遅いですよね。
回転の吹け上がりはV8の方が良さそうです。またV6は8ATの為に3速入ってますので、結果的に損してますね。

SUVとしては、かなり速いです！プレミアムSUVは別として。

数字の信憑性は分かりませんが。
https://hobby-review-blog.com/archives/1324
https://plaza.rakuten.co.jp/tomorrow1977/3000/

@LongLang さん、そう言っていただけて、助かります。デザインの話からだいぶそれてしまいました。(;^_^A
撮影者が異なるので機材による違いもあるでしょうが、3タイプでエンジン音が異なるのは興味深いです。特性もそれぞれ違いそうですね。

そうですよね。日本なら3998ccとかにしますよね。
HSEのV8エンジンは同じジャガー製ですよね。
5000と近い特性なのでは？そういえば輸入車はカタログに、馬力やトルクのグラフって載せないのですかね？
ランドローバー車のエンジン音や運転フィーリングの違いなど気になりますね。