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先月の3月17日に新名神の亀山西JCTから新四日市JCT間が開通した同日に、東海環状道の東員ICから大安IC間も開通しています。開業フィーバー？が冷めた頃合いを見計らって少し偵察をしてきました。

国道365号を大安方面に向け走行。右手に見えるのが東海環状道で暫定2車線で開業してるのが分かります。大安ICに通じる交差点を見つけ料金所に向かいます。

関所を通り…

ただいま養老方面は絶賛工事中なので新名神方面へ…

本線に入ります。まだ片側1車線でも十分な交通量ですが、養老まで繋がると名神道と繋がるので今後の展開では、片側2車線に拡張になるかもしれません。


東員IC手前から片側2車線になります。

東員を通過して、新四日市JCTが見えて見えてきたところでナビから…
「新名神の亀山西から伊勢方面に行けないので東名阪を経由してください」
大事なことなので二回も言われました。今年は鈴鹿から伊勢に通じる道路を工事してるので今年は我慢しましょう。

新四日市JCTが見えてきました。名阪国道に行きたいので、ここでは名古屋方面に向かいます。ここでの注意点はカーブがきついので速度に注意です。

新名神の名古屋方面に入りました。反対方向が新規開業区間の鈴鹿方面になり交通量もそれなりにあります。そして4キロ位走り四日市JCTが見えてきました。

このまま真っ直ぐに走ると「湾岸」が付く伊勢湾岸道に行ってしまうので、小さく大阪と書いてる名古屋方面に行きます。

左側が伊勢と大阪方面。名古屋方面と別れます。

右手に東名阪が見えてきましたので合流していきます。

東名阪を亀山方面へ…

（西日の処理で画像を加工してます）
左側を走ると新名神に行きますので真っ直ぐ天理、大阪方面へ。
そこから10キロ位走り…

今度は「湾岸」が付かない伊勢道との分岐がきたので左側に寄ります。料金所を通過して…


国道1号大津方面の車線を走っているので、隣の名阪国道と書かれている車線に移ります。


東名阪の終点を告げる看板を通過して


ここから一般国道こと名阪国道に入ります。
亀山西JCTから伊勢方面に行く相互連絡道路が出来たら、新名神の新規開業区間を含めて偵察をします。

最後に、

来月の中頃に、もう一回このブログでお知らせしますが、今年もリフレッシュ工事の季節がやってきました。詳しくは、http://www.cbr.mlit.go.jp/hokusei/traffic/meihan_kisei/

この企画への投稿は今回で3回目となります。自動車専用道路である名阪国道での不要な降車は認められていませんので、今回は名阪国道を少し離れて桜と愛車が一緒に写っている画像を貼ります。




今週の水曜日の雨や木曜日の風にも負けずに、力強く咲き誇る桜の下でパシャリ📸。

投稿したブログ（https://minkara.carview.co.jp/userid/2830452/blog/42701867）を客観的に見てみると、夕日が強すぎて桜🌸が上手く写っていなかったので、時間帯を変えてリベンジです。
また名阪国道の御代IC付近に差し掛かりました。









このブログは、優しい方々に支えられていると感じた投稿企画でした。

名阪国道（E２５）名古屋方面の御代IC近くを走行中です。








名阪国道沿線のちょっとした桜の名所。遠出で名阪国道を走行する機会がありましたら癒されて下さい。

昨日は有給休暇を利用して某盆地の隣街、名張市のとあるホームセンターに行って来ました。良いクルマ用品無いかなと探していると…良いのがあったので買いました。まずは１つ目

三角停止標示板で組み立てると



これをクルマの後方に立てて、追突防止を図っていこうと思います。お値段は700円位です。

２つ目

中から取り出すと

バッテリーケーブルは、ディーゼル車（アテンザやCX-8、CX-5等の）に対応していて、プリウスにも対応してます。牽引ロープは引っ張り荷重は2.5トン。アテンザのディーゼルのAWD車も引っ張る事が可能な上に、CX-8も三菱デリカも牽引可能です。トヨタのアルファードに関しては要相談。色んな乗用車を牽引することが出来ます。取説で脱輪した時の脱出では使用しないでと書いてましたので、脱輪した時は大人しくJAFを呼びます。
お値段は2000円位です。

３つ目は違う日に買ってきた


脱出用のハンマーで、オートバックスの特売日に買ってきました。窓ガラスを割ったり、シートベルトを切る事が出来ます。お値段は税込1900円位です。
上の２つは、

トランクに。
ハンマーは

運転席のポケットに、それぞれに入れています。バッテリーの異常や雪道での立ち往生、甚大な被害を出す集中豪雨もいつ起こるか分からないので備えます。