mar@オカヤマンのブログ一覧

スバル サンバーシリーズを改良



富士重工業は、軽商用車サンバーシリーズに改良を施し、
本日より全国スバル特約店を通じて発売します。


2009年9月3日





ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

あっ、取り乱してすいません。
軽トラに興味のない方にはなんの話か全然見えないでしょう

以前から何度かブログに載せておりますが、うちにはオレのマシン2号こと
スバルサンバーがありましてな
まあ、結構気に入ってるわけです
なんせ、クラス唯一のリアエンジン・リアドライブだしー
クラス唯一の四独だしー
エンジンもパワフルだしー

まっ、燃費が異常に悪い（10〜12km/L）ってのがネックだったわけですが
うちの用途を考えると　BEST OF 軽トラ　なんですよ。


ところが、例のトヨタとの提携によりスバルの軽四が着々とダイハツ製に変わって
いってましてな・・・
次期サンバーはダイハツ製のハイゼットになるってのが確定路線だったわけです。

事実、ディーラーでもそう言われたし客相か電話がかかってきた時も同じ事言ってたから
「頼むから今のままでいいからサンバーを残してくれー」
ってお願いしてたわけですよ。

そこにこの発表でしょ？
これって延命決定ですよね？？
必死のお願いが通じたのかなぁ・・・（多分赤帽からの圧力だろうけど）


何にせよ、これで次期オレのマシン2号はブレる事なくサンバーに決定です！

富士重工の英断には最大限の敬意をはらいたいと思ってます(･△･)ﾉ




こないだ車検通したばかりだから2年は買い換えないですけどねー(￣▽￣;)

こんなエアロが出てたんだ〜(゜Д゜)



なんとなく新型っぽくね？？

先日の話・・・


嫁「アタシら今度原爆ドームに行くけどアンタ行く？」
俺「いや・・・行った事あるし、行かんでええよ」
嫁「ふ〜ん・・・ならええわ。車貸してーよ」
俺「・・・！・・・なんで？？」
嫁「そりゃETC付いとんのアンタのだけやん」
俺「・・・し、仕方ねぇのぉ・・・」


後日・・・

マツダディーラーに行ってNewCX-7が拝めなかったのはブログで報告済み。
待てよ・・・広島ならさすがに展示車両はあるだろう・・・
なんせ本社があるくらいなんだから・・・
そう言えば、あいつら広島行くって話してたよなぁ
平和記念公園あたりで降ろしといてディーラー行くのもありっちゅやあありの作戦やな

その日の食卓。

俺「・・・の理由でCX-7見に行ってもええから、連れていっちゃるわ」
嫁「はぁ？アタシらと一緒に行きたいんやろ？言い方が違うやろ？」
俺「グッ・・・」

一度断っているだけに、嫁の言い分は筋が通っている・・
だがここは男のプライドにかけて言い返さなければ

俺「いや・・・だから運転が大変だろうし・・・」
嫁「いいや♪こないだ運転したしー　ラクショーよラクショー」
嫁妹「言い方違うでしょ！『運転させて下さい』でしょ！ホッホッホ」

チクショー・・・頭に乗りやがってぇ・・・

その後ワタシがどう受け答えしたかは想像に任せるとして、
そうと決まれば早速現地確認をせねばなるまい。

ヒロシマンに諜報活動の任務を遂行させると

(･△･)ﾉ「本社、並びにアンフィニ大洲本店に目標物ありません」by あやややや諜報員
(･△･)ﾉ「宇品本店にもありません」by グラスハート諜報員



広島全滅・・・orz



あぁ・・・New CX-7よ・・・お前に会うにはどこに行けばいい？









あっ、神奈川はムリやって(￣▽￣;)

　　







そりゃユーザーだもん・・・マイナーチェンジは気になります。



ってことで、ディーラーに行ってきました。


試乗車は多分無いとは思ったけど・・・
まさか本社にもないとは想像を超えてました（ ´・ω・)ｼｮﾎﾞｰﾝ



うちに帰って調べてみると、ほんとに試乗車を用意してない・・・
そりゃ売れない車だって事は百も承知ですよ


でもね・・・



1台くらいは県内に展示しようよ・・・岡山マツダさん





ちなみに、お膝元の広島県を調べてみました。


さすがです。


5台も用意しているではありませんか！


でもね・・・



その中に、プラチナムシルバーとオーロラブルーマイカがあるんですがー(￣▽￣;)






新型・・・お目にかかる日が来るんでしょうか？

そんなわけで、昨日めでたくリニューアルを施した僕らのCX-7。
国内での販売状況を考慮すると、この先のフルモデルチェンジ版が
国内販売を見送られる可能性はほぼ100％の状況であります・・・

となると、これが最初で最後のリニューアル。

このままサラッと流すのはあまりに切ないのでがっつりネタにして
みようと思います。


　　　　【エクステリア編】



フロントビュー






比較してみるとよくわかりますが、昨今のマツダフェイスを無理矢理取り入れてます。
これはこれで躍動感があっていいのかもしれませんね・・・
メッキモール類を多用して高級感？を出そうとしたのかな？？
いつも思うのですが、マツダはメッキの使い方がヘタクソです。
トヨタはこの辺が実に上手です。
使う場所がさりげないし・・・カローラクラスでも1クラス上に見えるように使います
対して、マツダの使い方はゆーと「ほれ、付けたったどー」みたいな
ユーザーの行うDIY的な使い方をしてくれます。
先のビアンテやMPVのフロントフェイスを見るとその薄っぺらいメッキ処理に愕然と
せざる得ないのですが・・・・

これはワタシがそう思うだけであって、世間一般ではきっと受け入れられることでしょう。







リヤビュー






ほとんど変更ありませんが、反射板のとこの意匠が変わりました。
サイドまで回り込んだデザインにバックフォグ標準か？とも思われましたが
それはオプションでもないみたいです。
それと、マフラーとの間の部分が若干ディフューザーっぽく見えるようになってません？
シャープな印象を与えてくれます。

些細なとこでは「MAZDA」バッヂが廃止されてます。
これは実に羨ましい・・・ってか何で最初っからそうしてくれなかったのかと・・・






　　　　　　　　　　【インテリア編】








大きく変わったのがMID（マルチインフォメーションディスプレイ）の追加
でありますが、個人的には全く興味も必要もないのでこれはおいといてと・・・
すごーく良くなった点がメーターのフォントが細くなっていいバランスになった事。
スケールを外側に配置することによって大きくスッキリ見えるメーターになりました

これは実に羨ましい・・・

言うなれば運転中に一番目にするとこですから・・・今度のはええぞっ！
これを見てしまうと自分のが・・・(;´Д｀)ﾔﾎﾞｯﾀｲｾﾞ

センターエアコンリングも装飾されてるようだし、その上やシフトの前に物を置ける
スペースをちゃんと確保してあるのも好感もてますな

エアコンダイヤルもシンプルなシルバー処理になってスッキリしました。
これ欲しいかもっ（笑）

対して、ハンドルはどーしちゃったの？？？って感が否めません。
そりゃスイッチが増えたんだからしょーがないやんって言われそうですが・・・
なお、待望のテレスコが装備されたようです。
こんなん、最初っから付けとけって感じですよね（ ´・ω・)ｼｮﾎﾞｰﾝ



　　　　　　　　　　【　　総　評　　】

マイナーチェンジはメーカーの姿勢、思惑を察するいい機会だと思います。
満を持して世に送り出した自社の製品を市場がどう受け入れてくれたか？
今後どう対応していくのか？

マツダがCX-7に対して「このようにしたら受け入れらる」と判断した事だから
旧型ユーザーがどうこう言うのは間違いなんでしょう。

願わくば1人でも多くこの素晴らしい車のオーナーになっていただきたいと
心から願わずにいられない今日この頃です。