純正タコメーター

ずっと欲しかったタコメーターを取り付けました。
簡単に終わらせるなら社外メーターを付ければ良いのですが、どうしても後付け感が気になるので、たまたまヤフオクに出品されていたクラシック用純正メーターをポチりました。
ですが、このメーター、そもそもクラシックにはAT仕様しか設定がなかった為、ATシフトインジケーターが付いてます。
そのままでも良かったのですが、やっぱり気になるので黒い紙で隠しました。

配線は事前にNAとSCの位置を調べておいたので配線を差し替えて付けようと思ってましたが、失敗しても直ぐに付け替えが出来る様に元の配線は残し、スプライスで配線を分岐させて終了。

無謀にも配線の確認をせずにいきなり作動確認をしましたが全く問題なく起動しました。
やっぱり純正なのでメーター周りがスッキリです。
今まで勘でシフトしてましたが、きっちりエンジンを回せる様になったので、気分だけですが20ps位上がった様に感じます。