放置車両「ＲＺ５０」復活

原付強化月間、その１は退役するはずの「ＲＺ５０」を再度生き返らせる事から始まりました。

相当な時間放置していたＲＺ君。休みの殆どはエンジン、チャンバー等走る為のチューニングパーツを除いた部分、特にパーツ取りされた部分のノーマルパーツへの交換、外観のリフレッシュ、ガソリン、エンジンオイル総入れ替え、キャブレタの整備、電装系の修正など、休みの度に炎天下の中身体が真っ赤になるほど日焼けをしながら徐々に元の姿に戻していきました。おかげで今年も良い色に焼けました。(笑)

特に電装系はどのように配線してるのか、全く持って忘れており回路図とにらめっこしてる時間が長かったです。線色も適当な色を使って配線したりしてるので展開できるまでとても苦労しました。

ボアアップしてるので、通常の潤滑油給油（２ｓｔなんでエンジンオイルもちびちび混合気に混ぜて燃やすのです）だけでは間に合わず、ガソリンにエンジンオイルを混ぜた「混合ガソリン」にしてようやくパワーアップ分の耐久性を維持できるようになります。出先で給油できない（ガソリンタンクにオイルを入れてバイクを揺さぶっても全く持って混ざらない）デメリットがありますが、それはそれで自分も気に入っているところです。可愛いの程手がかかるって言うじゃないですか(笑)

で、一通り元に戻したら、今度はキャブレターセッティングです。ノーマルはかわいい奴ですが、ボアアップエンジンには当然の如く「ビッグキャブ」を入れてバランスを整えます。ボアアップと同時にビッグキャブも入れており、今回もそれをセッティングします。
まずはメインジェット、パイロット（スロー）ジェット、ジェットニードル、ニードルクリップの位置を以前のセッティングからメーカーのオリジナルセッティングの番手にもどして、そこから私のＲＺ君に合うセッティングにしていきます。

その前に、エンジンがかかるかどうか…ドキドキしながらセルボタンを押してセルモータを回すも、あっけなく「ぱぱぱぱぱ・・・」とエンジンがかかりました。最初はチャンバーから白い煙がモクモクモクと…煙いのですがオイルが「エステル」を使ってるんで結構甘くて良いにおいがします(笑)
スロットルを空けて溜まったオイルを飛ばします。でるわでるわキタねーオイルカスが…ビックリするほど飛び出てました。

昔はうるさいと思っていたチャンバーの音ですが、２５０ｃｃを経験したせいもあり排気音はとっても静か。回すと甲高い「パーン…」って音がするんですが、音量はそんなに無いんだと改めて思いました。

セッティングに戻りますが、実は、ボアアップしてからエンジン焼きつきを２回経験している私、１回目の焼きつきでシリンダーボーリングとオーバーサイズピストンでしのぎ、今度こそ！の思いで乗ってたにも拘らず再度焼きつき。もうオーバーサイズピストンが無いって事で、シリンダーボーリングは諦め、今付いてるシリンダーとピストンは２個めなんです。
なもんで、又焼きつくのが怖くて、今回は慣らし走行を５００Ｋｍほどやったにも拘らず、いまだに「全開」にしたことが無いのです。復活した今は尚更です。休眠してたのを起こしたてな訳ですから…
ハーフスロットル且つ７０００ｒｐｍをリミットにして走ってます。

ということで、スロットル１／２以下、アイドルまでのみセッティングをし、昨日ベストセッティングが出ました。
実はボアアップした当初はセッティングが出なくて相当困ってました。なのに今回はいとも簡単にベストセッティングが出せたのは、やはり経験値が上がっている証拠なのか、単なる偶然なのか…単なる偶然なんでしょうね(笑)
現状でも交通量の多い国道などは全然普通に走れますし、燃費も結構良さそうです。なんか５０ｃｃの頃、全開でやっと６０Ｋｍ出てリミッターが効いていたのが懐かしい位。ハーフでフツーに走って直ぐ６０Ｋｍに到達しますから、ボアアップによるパワーアップは確実に体感できるんだと。セッティングがでたら尚更感じました。
とりあえず現状で２００Ｋｍ程走ったら、更にスロットルを空けて最終的には安心して「全開」できるようにステップを踏もうと思ってます。

そんなわけで私のＲＺ君は、予想より早く復活してくれました。流石は国産車。こう書く理由はもう一台の「外車」原付君がいるからです。
ミニでも２ｓｔの気持ち良い加速を体感できるようになりとても満足。近所を回るのに大活躍してくれそうです。
３年後、ひょっとしたら手元に残しそうな気がしてます(笑)

相変わらずの長文。国語がとっても苦手なもので(笑)