現役原付「Ｃｈａ－ＢＲ１２５ＲＲ」本格始動

原付強化月間　その２は私の自慢の１台、「すーぱーちゃいにーず」改め、「Ｃｈａ－ＢＲ１２５ＲＲ」（ちゃーびーあーる１２５だぶるあーる）です。

「まだ走れねーの、ずいぶん時間かかってるね」という意見は、却下(笑)

いまだかつて写真にしたことが無いのですが、カッコはすごく良いです。でも、良く見ると…突込みどころ満載な１台です。
オリジナルは意味不明なところが沢山あり、それを何とか国産パーツに交換することでその意味不明をなくし、オリジナルに近い「形状」まで持っていけました。
ステッカーなんかは本物をわざわざ購入し（これも結構お金がかかった、何で純正ステッカーごときでこんなに高いんだと何度も思った）、本物と同じ位置に貼り付け。こだわってます。偽者を本物のミニチュアに見せることに(笑)

購入から２年。走行距離３Ｋｍ。なんだか「新古車」として売れそうですが、売っちゃうと自分の良心が痛む…そんな乗り物。乗るより弄ってる時間のほうが長い。こうなるともうすでに「乗り物」ではなく、オモチャ？置物？イミテーション？最後のが一番あってるかも(笑)

こいつの課題はキャブセッティングだけです。とにかくセッティングがでない。３Ｋｍ走った際、１Ｋｍ足らずで油温が８０度を超え、絶対にガスが薄いとチェックしたところ、プラグが真っ白に。こいつも危うくエンジンを焼いちゃうところだった…
現状はエンジンのかかりが悪いと困ったちゃんなんですが、かっこよく走れる日を夢見て、今日もキャブを弄ってはキックでエンジンスタートの繰り返し。でもエンジンがかかったのは、たったの２回。後はいくら蹴ってもエンジンかからず…
エンジンかかった時は良い感じだった。（プラグも良い色してた。）

ちゃんと火花飛んでるかテストしたらバッチリ火花も飛んでてエンジンがかかってくれても良いはずなんだけど…プラグの頭を見るとなんか混合気がシリンダーに行っていないような…負圧が低い？
実は既にエンジン焼き付いてて圧縮が落ちてたりして(笑)…だったらキックが降りるのはおかしい。でも抱きつき程度ならキックは降りるか？でも走ってる時抱きつき現象は感じなかったし…考えれば考えるほど分からん？？？
ま、最悪はエンジン載せ変えれば良い話。フライホイールとジェネレータとかはモンキーの純正が入ってるから、それは交換しないといけないから結構面倒やな～タペットキャップからオイルブリーザとか付けてるし。

とりあえず今回は電装系の見直しと、いかにも効率の悪そうな異様な形のマニホールドをまともなのに交換して、まずは「エンジンがスムーズにかかる」ようにするのが課題。
ストックパーツから適当なマニホールドを探して交換。電装系見直しのための部品取り外し、配線のやり直し等、課題は山積。又じっくり腰を据えてやるかな。

やっとしのぎやすくなったこの時期にこいつを弄るタイミングになったのは正解かもしれない。
何度も何度も「蹴って」エンジンかけないといけないから。
本当はセル付エンジンだったのに、ミッションが４速までしかない事に嫌気がさしてさっさと外して５速のセルなしエンジンに載せ変えたが、エンジンがかかり難い今、そうした事にちょっと後悔を感じる。
ハンドルについてるセルボタンは…押してる間ハザードが出るボタンにでもしよう(笑)

早く公道を走れる日を夢見て…