車検通過！！

結局更新がおそいおおかわです。
なんだかんだで仕事が忙しい・・・

３週間前にバイクを車検に出したのですが、無事車検を通過しました。
バイクが戻ってきたのは今週月曜日で、店に取りに行ったんですけど・・・帰りにちょっとトラブルが発生し、結局今日ボクが手を入れて無事元に戻った次第。
そのトラブルとは・・・整備を終え快調に走ってると、ある地点でエンジンストール。その後蘇生を試みるも再始動出来ず・・・

「約３００Kgの巨体を押して帰りました(笑)」

まぁこいつを押すのは乗り始めの頃にも燃費が読めずガス欠で３Km程押した事があるんで、たいした事なかったですが・・・（オメー何年バイク乗ってるんだという意見は却下。）
おんなじZXRだから燃費は同じだろう？ってのがそもそもの間違いで・・・

前のZXRは更に人一人分重かったんで、今のは本当に楽に押せる。良い運動になりました(笑)

で、まだ日も高かったんで、とりあえず調査開始。すると・・・

・テールとスモールが点かない（ボクのは逆車なんで車と同じくライトのスイッチが付いてる。国内仕様はエンジンがかかるとヘッドライトが点灯するんでそんなスイッチは付いていない。）
・キーをまわすと聞こえていた「ポンポンポン」という音がしない

という事に気が付いた。更に調べると・・・

・テールのヒューズが切れてる。
・なんか知らんが燃料ポンプの＋側リードがコネクタからはずれ、端子むき出し状態に。

これで不具合原因の見当が付いた。こんなシナリオだろう・・・

・＋リードの端子が、なんかの拍子にフレームに接触（走ってるから振動で接触するやろう）
・回路図からみて、これが接触するとテールなどのスモールランプ系統のヒューズが溶断。
・燃料ポンプがつながってないから、キャブの中の燃料がなくなるとエンジンストール。
・ストールしようとすると、ライダーの思い「エンジン止まるな～」からスロットルをグイグイひねる。
・このバイクはスロットルをひねると加速ポンプのせいでガソリンがどんどん送られてカブる

ってな感じでは無かろうかと。
とりあえず戻ってから配線関係とヒューズを付け替え、完全復旧出来ない状態で時間切れに。
そこからの１週間は穴が開くほどサービスマニュアルの回路図を眺め、回路から想定する不具合や、最悪のケースを想像する毎日・・・あぁ、恐ろしや。
今週末残ってる「プラグのチェック」で元に戻らなければ・・・との思いでカワサキのサイトで関連するパーツを検索するも、ほとんどが

販売終了

旧車乗りに対する死刑宣告同然の結果に、ただただ

死んでませんように・・・

祈るばかりの１週間。そして今日を迎え、整備を始めました。
シートカウルを外し、タンクをフリーな状態にして、１番からプラグを外します。
外れたプラグは・・・

「ガソリンでびちょびちょ」

思ったとおりでした。
とりあえずプラグ取り外し後、ふたをするため使い古しのプラグをさして、火花チェックを行い、火花は飛ぶ事を確認！良かった。イグナイタ、イグニッションコイルは無事である事が分かりました。
プラグ４本を抜いたところ、ほとんどがガソリンでびちょびちょ。始動しないのは無理もありません。
この分だとシリンダ内も相当ガソリンだらけのはず。とりあえず空回しでガソリンを飛ばして、再始動試みるもエンジンかからず。

仕方ないので、しばらく置いた後プラグを戻し、再始動を試みると、何とかエンジンがかかりました（ホッ！）
相当ガソリンがシリンダ内にあったようで、空ぶかしすると黒い煤がマフラーから沢山出てきて、しばらくすると煤が消え元に戻った感じになりました。
カットオフと始動を繰り返し、楽に始動できることが確認できた時点で終了。ようやく今回の車検が終了したという結果でした。

これから２年、次の車検まで楽しく乗れるよう維持していきたいと思います。お金かかるんで、次はユーザー車検かな？本当はお金だけではないですがね(笑)

エンジンストールして押す羽目になっても、何故だか嫌にならないこのバイク。本当にZXRが好きなんだと実感した次第です(笑)