おおかわのブログ一覧

残りの課題がエンジンのかかりが悪いのとキャブセッティングだったＣha-ＢＲ１２５ＲＲ、遂にその２つの課題をクリアし街中を走ることに成功！！
入手より２年。物が物なだけに念入りに整備をし、エンジンを載せ変えること３回、やっとナンバーの効力が発揮できました(笑)

課題解決は意外なもので目からウロコもんでした。
１：始動困難
プラグの頭を見ると爆発の兆候なし（妙にきれい）、でもクランキングテストではきちんと火花がついている…だったのですが、キャブ交換に伴い２番手アップのイリジウムプラグを付けとりまして、物は試しと純正のCHNプラグに付け替えてみるとあっけなくいとも簡単にエンジンが始動。何度かけても簡単にエンジンがかかる。

じゃぁ仕方ないからそのCHNプラグでしばらく行こうとエンジンをかけてはキャブの頭を見ることを繰り返していると、プラグを取り付ける際、妙な感覚に…トルクレンチで閉めてるにも拘らず、どんどんその感覚はやわらかくなり、「シリンダヘッドやっちまったか！」と思いきや…タイトル画の右側のプラグがそれ。左は比較用のJPN製プラグ

「プラグのほうがねじ切れて負けとる～」

手持ちに８番の標準プラグ（写真左側）があったんで、それをつけるも又も始動困難。「やっぱ７番じゃないとアカンか～」とＤＳまでＲＺを走らせ、Ｇｅｔ。速攻で始動テストをすると、やっぱりあっさりとエンジンがかかった。コレで解決。
折角買ったイリジウム（２１００円也）が無駄になってしまった～
番手って結構効くのね～と、７番相当のイリジウムを今度買おうか悩んでる。

２：キャブセッティング
始動困難だった故によく分からなかったが、とりあえずキャブメーカー出荷時標準セッティングでもＯＫと判断、プラグの頭はすすで真っ黒で濃い目であることは一目瞭然で、かつアイドル時のセッティングからもう少し番手を下げても問題ないと思われるが、代えずに組み上げて試走したところ、薄い頃に見られた「急速な油温の上昇」もなく、全開ではないので５，６０℃位で安定してるのでＯＫと判断。
ベストに持ってく為のセッティングは次のステップとして、走ることに重みを置きこの段階でとりあえず終了。

※全ては始動困難が足を引っ張ってただけに、なかなか走らせることも出来ず…
勉強になりました。某国製キットバイク故にユーザーも少なければ何も資料がない上にエンジン載せ替えやらなにやらして人柱状態での組み上げが如何に難しく、大変かを学べました。でも、それだけに街を走れたことは嬉しく、そんなことを忘れさせてくれました。
気になる走行時の状態、それは。

「超爆音」

別の口径のでかいマフラーを入れたためなんですが、サイレンサーを換えるか、インナーサイレンサーを入れないとツートンカラーのクルマのおぢさんや白いバイクのおにーさんと仲良しになれそうです。

「振動激しすぎ」

なんともいえない振動が体全体を伝わります。でもコレは慣れるでしょう。最初に走らせたときはちょっと躊躇しましたが、タバコを買いにとかで走らせるとそれなりに走れるもんだなと。マッサージ見たく気持ち良いかも(笑)
芯という芯全てがズレテいるのがよーく分かります(笑)

もう直ぐシルバーウィーク、イロイロイベントがありますが、出来るだけ機会を作って乗ろうと思ってます(笑)