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ブレーキパッド交換、前後タイヤ交換、マフラー塗装をしたアドレスですが、新品タイヤの皮むきとマフラー塗装の焼き付けがてら、プチツーリングに出かけました。行先は近所のお散歩コースです。
裏山のクネクネ道を通って喜撰山ダム湖へ。


下って天ケ瀬ダムの下流から。ちょうど放水のタイミングだったので一枚。


ダム自体にも立ち寄りました。見学は無料ですが受付で記名が必要です。ダムカードも希望すればもらえます。2024年に60周年を迎えたらしく種類が増えてた。


上から見る放水は、音がすごくて良いですね


その後も極力クネクネ道を通ってマフラー加熱とタイヤの皮むきに努めます。これまでアドレスで峠道を走ったことがなかったのですが、素直なハンドリングとそこそこのパワーで意外と楽しいことが分かりました😊

途中で気になったポイント。盛大に銃声が響いてます。
一度見学してみるかなー


焼入れと皮むきはまだまだ甘いですが、2時間弱でなかなか楽しめました😊

既に23年乗りましたが未だに飽きません。乗り換え対象が考えられないほど気に入っています。不満な点は少しの工夫で解消できます。
今から買おうとする勇者な方には、ナビ無仕様をお勧めします！

2026年初めての投稿です。
昨年遅ればせながら始めたブログですが、今年も出来るだけ定期的に書いていきたいです。

2025年はどれくらい走行したか振り返ってみました。
私の場合、走行距離は給油やメンテ記録とともに車に積んでいるミニノートに記録してます。それによると2024年末89,855km→2025年末96,904km＝7,049kmとなりました。例年は関東への帰省や週末ドライブ等で4,000～5,000km程度の走行距離でしたが、昨年は各種ミーティングやオフ会などに積極的に参加したこともあり結構伸びました。今年中にはいよいよ大台に乗りそう。

年始初走りは4日の早朝、滋賀方面へ。
近江富士をバックに一枚。気持ち良いドライブでした。


今週末も琵琶湖方面をウロウロ…



が、途中のコンビニで小アクシデント！
車道に出る際、縁石が斜めっているところから左前後タイヤを落としてしまいました。出入口のスロープが狭かったのですが、暗くて気付かなかった😢

結構なショックとガリッと嫌な音が…これはリップかサイドスカートが逝ったなと覚悟😨降りて左サイドのチェックしたところ、ボディやタイヤホイールは大丈夫に見える😌しばらく走ってハンドリングにも問題は無さそう。

でも、家に帰って改めて点検したら、左マフラーのタイコとマフラーカッターをちょっと擦ってた😅



新年早々いやな汗をかいてしまいました💦
まあ、見えない場所だしこの程度で済んだことに感謝！
初詣のおみくじは大吉でしたけど、調子に乗るなってことですかね～

という訳で本年もよろしくお願いします！

今年も残り少なくなりましたが、久々のブログです。
仕事納めが26日でしたので、少々長めの正月休みです。


元々朝型人間でして、日曜の早朝はちょくちょくショートドライブに出かけます。
家族が寝静まってる間に起き出して、２～３時間程度軽く走ります。


さすがに５時台なので自宅での暖気もそこそこにゆっくり走り出します。
大通りに出る信号の待ち時間が丁度良い暖気になります。
早朝ドライブの良いところはとにかく交通量が少ないこと。自分のペースで思い通りに走れます。ペースの早いクルマはサッサと行かせてと…

走り始めはオーディオもかけずに車からの音のみで。エンジン、サスペンション、ブレーキなどから異音がないか、ギヤチェンジはスムーズか、内装から軋み音がないかなど、車の反応を感じながら運転。真冬のこの時期は吸気温度も低くエンジンにパワー感があり、エアコンコンプレッサーもOFFにして気持ちよく走れますね。


お気に入りのコースは、京都市内から西大津バイパス～湖西道路～琵琶湖大橋～湖岸道路～逢坂山ですね。信号も少なく気持ちよく流せるコースです。


毎回特に目的地は無く、大体途中のコンビニでコーヒーを飲んで一服して帰るのみ。
８時頃には何食わぬ顔して家族が起きるのを待つのみです（笑）

短時間ですが、運転している間は仕事や雑念を忘れてリフレッシュできます。
道の駅にも寄りますが、残念なのはクルマ好きの同志に出会うことが少ないことかな？それらしいクルマはお見掛けするのですが、朝早すぎて皆さんだいたい車内泊中(笑)

大分時間が経ってしまいましたが、11月1日に開催された自動車美術研究所さんが主催されている自美研ミーティングにお邪魔してきました。以前から気になってたミーティングでしたが、今回はアコード生誕40周年企画ということも参加を後押ししました。開催場所は富士スピードウェイなので片道380km位ですが、仕事の関係で前泊できず日帰りです😅

4時半出発でいざFISCO（今はFSWが正式略称らしい）へ！


懸念の天気も、道中わずかに霧雨に逢ったもののおおむね良好でした。
途中何回かトイレ休憩や昼食を挟みつつのんびりと。道中のトンネル連続区間では、この前装着したオートライトユニットが大活躍。あまり燃費は気にせず走りましたが、それでも15km/lは安定して出るので良い車ですね。

入場時間少し過ぎにFISCOへ到着！実はFISCOへの入場は初めてでした。


アコード特集のエリアですが、CL7での参加者は少なく4台だけだったような。
CBやCDアコードと比較すると、まだまだハナタレ小僧なのかも(笑)


アコード以外にも会場には世代的に80年代90年代のクルマが数多く集まってました。個人的にはセダンが大好きなので、MarkⅡ３兄弟、クラウン、セドリック、スカイラインなど。また、プレリュード、アコードクーペ、アルシオーネなどのスペシャリティカーも多数で、クルマに興味を持ち始めたころに街中にあふれていた車を沢山見られて感動しました。皆さん大切に乗ってらっしゃるのが手に取るようにわかります。

ノーマルでも、ボンネットを開けて良い(笑)イベントの様なのでとりあえず。


商用車エリアも、個人でバスやトレーラーヘッドを所有されている方など、マニア度全開ですね。タクシーや覆面パトカーなどのセダンも多数でしたが、クラウンコンフォートGT-Zが停まっていて感動しました。アコードを買ってしばらくしての発売（2003年頃？）だったけど、タイミングが逆なら買ってたかも！

帰りはせっかくなので少々寄り道を。code_number_0134さんおススメの豚汁屋さんです。

豚肉の旨味が全開でご飯が止まりません…。入店してすぐにサイドメニューを選んで、最後に豚汁とご飯を注文する方式で、少々あたふたしてしまったのはここだけの話です💦また行きたいですね！

無事帰着して燃費はこんな感じでした。
純正ナビの燃費計は精度はさておき走行中も瞬間燃費が出るので意外と楽しい。いつまで壊れずに使えるかな～