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関東への帰省の機会を利用して、みん友さんにお会いしてきました。

CL7ユーザーではランキングトップであられるcode_number_0134様とメッセージでやり取りしている中で、今度関東に行きますけど少し立ち話でも…から始まり、その後ゆーじ改様、なーふる様にもお集まりいただき、プチオフ会開催となった次第。

皆様とお会いするのはもちろん初めてですが、そこは同じ車に乗るもの同士、あっという間に打ち解けあえるのがオフ会の良いところですね～

詳細は既にcode_number_0134様がブログでレポートされているとおりですが、皆様こだわりのカスタム部分を教えていただいたり、前期後期の違いなどで盛り上がりました！個人的にはなーふる号のオーバーホールしたてのクラッチの軽さが衝撃でした。クラッチマスター部の異音は強化クラッチペダルとKSPの強化プレートで防止できているのですが、最近、クラッチ直近のキコキコ音（おそらくレリーズレバーやレリーズベアリング部の摩耗や油切れか？）があり、そろそろ何とかしたいなと思っていたところでした。クラッチが重くなっていたのもそのあたりが原因でしょう。というわけで次の予防整備はクラッチ周りかなー？となると、エンジンマウントやフロントサス周りのブッシュ関連も一緒にしてしまえば工賃節約に…とはいえ予算が💦



今回は無限顔が2台揃いました。改めて見ましたが、さすがメーカー直系だけあってグリルとバンパーのバランスが非常に良いですね！一方で街中での取り回しはかなり気を遣うそうです。



こちらはお尻画像。個人的にCL7のチャームポイントはお尻だと思ってます！


ともあれ短時間でしたが、お会いできて大変たのしかったです！企画いただいたcode_number_0134様ならびにお集まりいただいたゆーじ改様、なーふる様には深謝です(__)

ブログ機能、少し使ってみようかと…

お盆期間突入しましたね～
私の会社の休日は暦通りで、夏休みは個別に有給休暇を取るスタイルなので、今年は12日13日をくっつけて5連休にしてみました。

例年この時期は嫁の実家（さいたま）に帰省するのが恒例で、ちょうど良いロングドライブの機会になっています。お盆期間ですが、いわゆる帰省ラッシュとは反対方向なので、あまり渋滞に捕まることなく移動できて助かりますね。

しかし昔と比べて新名神、新東名、首都高C2と、便利な道路が次々に開通して、所要時間がみるみる縮んで驚かされます。ちょっと物足りない時は中央道経由で少し遊んで帰ったりして(^^;

長距離移動ということで、空気圧、オイル量、電圧は一応チェックしておきました。
これまで路上で立ち往生するようなトラブルは幸い経験してないですが、車歴23年超でそろそろ慎重にはなりつつあります。




ガソリンも満タンにして準備完了！
画像にはないですが、ガススタでピカピカのFL5を見かけて眼福(@_@)
元DB8オーナーとして、Rはやはり気になる存在ですね。
乗りかえる気は全くないのですが、全幅1890mmは許容できるのだろうかとか、満タンで何キロ走るのだろうかとか、勝手に妄想してます(^^;