H･Sakaiのブログ一覧

ブログ書いてるのは6月なんだけど作業した日付で投稿。 以前見つけたロアアーム後ろ側のピロのがたつき、車はナンバー無しで動かなくても気になってしょうがないので交換です。 ついでにボールジョイントのブーツとグリス交換も交換。 交換にはこのくらいの工具が必要。 バーナーが ...
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久々コンプレッションを測った。 ちなみに前回の測定はこれ。 ほとんど走行距離が伸びてないのに、前後とも均等に低い結果に。 均等に低いって言うのが興味深い。 過去も何度か測っているけど、そのときの条件で結構上下する様に思う。 まっこんなもんでしょ。 FDはこの先も持ち続けて、そのうちFC3Cみ ...
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今日から仕事で一時帰国！ 飛行機の乗り換えで早い便に乗れたから予定より早く帰宅。 先月、オイルパンを張り替えてオイル入れてなかったので今回補充。 しかし、2年8ヶ月で853kmの走行距離とは(＞人＜;) 最初はEGIリレー抜いてクランキングさせてオイルを循環させてから始動。 当然だけどエンジンも ...
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昨年１２月に注文、今年2月に自宅に到着、本日やっと取り付け。 長かった・・・・・(^｡^) 取り付けてみての感想。 配線方法や純正部品の取り外し、固定方法など、付属の取扱説明書ではわかりにくい。 HKSなどのターボキットの取説などの方が詳しいね。 また、配線の長さをもっと合わせ込むとか、配線引 ...
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暑いのでダラダラ作業してしまって(＞人＜;) オイルパンやメンバーをパーツクリーナーで洗浄して、さらにはシャシーブラックで塗装。 あとは組み立てるのみ！ オイルパンのシーラーはマツダ指定のSH780Mを使用。以前FCのエンジンをオーバーホールした時に買っておいたもの。 シーラーの乾燥を待って、 ...
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9日の夜に帰国しました。 約一週間の休暇。 月曜日〜金曜日は自由な時間が多いので久々にいろんな車関係の予定を立ててます。 その一つがFDのオイルパンからのオイルにじみの修理。 画像でわかるかな？エンジンマウントにオイルが垂れてメンバーもしっとり濡れている状態。 たぶん、エンジンマウント交換時に一 ...
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春節休み前の事だけど、久々にオークションで部品を落札した。 一年以上ぶりだったので操作の仕方忘れてた(^_^; 春節休暇中（もう終わってしまったけど）の暇つぶしとかになるかと思っての調達＆ストレス解消。 前回のブログのように、結果的には休暇中には何もできなかった。 ひとつめは画像のストレージボ ...
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画像の通り、FDはナンバー無しになりました。 手続きは簡単。 事前に実印と印鑑証明と車検証を準備、窓口で手続きを教えてもらって書類購入して記入してナンバー返納したら一時抹消の証明書を発行してもらう。 それで完了。 証明書はは次回の再登録時に必要になるから保管しておくべし。 何年後の再登録になる ...
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FCの慣らしが終わり、アイがいなくなったこともあり、ガレージ内の車の定置を変更した。 リフト側にFDを持ってきたついでに、FDのコンプレッション測ったり、下回りをチェック。 下回りは相変わらずオイルパンのシール面からのオイルにじみが少し気になる。 ほんとならエンジンをハンガーで吊ってフロントメン ...
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メーターの色を変えました。 タコメーターだけ黄色に。 わかる人にはわかる・・・・・・・フェラーリの真似(^_^)v 以前からyoutubeとかで599GTOとかの動画を見て、タコメーターだけ黄色になっているのを真似たいと思って見つけました。 イメージチェンジできたかな。 あわせて、メーターフー ...
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