H･Sakaiのブログ一覧

慣らし1/3地点でのオイル交換（マツダゴールデンSL 10W-30）とともにコンプレッションを測定。 フロントもリヤも３回測定してフロントは全く同じ、リヤは0.1位変化あり。 アイドリングラッピング直後はこんな値だった。慣らしでコンプレッションは上がっているのと３室差が均等になったといえるけど、 ...
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本当は先週実施するはずだったアイのタイヤとホイール交換、明日交換するので持ち込み準備をした。 画像のように結構余裕で乗りますね。 タイヤサイズもリム幅&オフセットも、大丈夫かなと思う不安状態。 もしダメだったら売りに出すしかないけど・・・・。 祈ろう・・・・(^_^;)
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今日もよく歩き回りました。 FCの慣らしも2日間で580km、全部で1100km超えました。 現在3500回転リミット。 テレビでF1の生中継やっているけど生の音という意味ではGTの勝ち。 疲れたので寝ます・・・・。 画像はHSVのマフラーエンド。GT-Rもマフラー内部が同様のフィンがあった ...
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松山から岡山国際サーキットまで、約４時間かかりました。 午前10時前に駐車場に着いた時はGTの公式練習中。聞こえてくる爆音にワクワク。 明らかに音質が違う車・・・・・そうホンダのHSVでした。 ただの爆音ではない高音質の調律されたというような音、官能的と言うべきか。 対してSC430やGT300ク ...
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いきなり入手のスーパーGT岡山ラウンドのゲストパス。 せっかくなので初観戦。 公式レースを見ること自体初体験だわ・・・・・(^^ゞ 急に決まったのと仕事の忙しさでスーパーGTそのものや岡山国際サーキットの観戦ポイント自体の事前確認が不十分なんだけどとりあえず行ってみれば何とかなるでしょう。 い ...
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FCの慣らしから帰ってきて疲れているので翌日アイを触るつもりが、ついつい手を付けてしまって深夜のガレージで過ごすことに。 画像は初めてリフトアップして見るアイの車両下側。 カバーにてフラットにしようとしているのがよくわかる。 エンジンもぶら下がっている感じ。インタークーラーも当然車体下側の走行風 ...
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土曜日、早起きして7時30分に家を出て慣らしに出発。 松山道から高松道に乗って、津田の松原PAでうどんを食べる。 そのまま徳島の鳴門ICまで走って下道経由して徳島道に乗る。途中のPAで鳴門金時ソフトクリームを食べる。 その後徳島道から高知道に移り、南国PAで鍋焼きラーメンを食べる。 食べてばかり ...
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エンジンクレーンとスタンドはほとんどバラバラに分解して裏庭の倉庫に押し込みました。 分解すると結構省スペースで保管できる・・・・。 こっちが本題。 FCのコイルが届いた。もちろん中古。 夜だったので取付だけやって明日タイミングライト点灯するか確認。 FDの使えば安くて程度がいいってことになるん ...
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MADE IN CHINAの２つのツール、これがなければエンジン組み立て・載せ換えは出来なかった。 今回の功労者なんだけど・・・・・・・・今となってはかなり邪魔者。 どちらも折りたたみタイプを購入したからまだマシではあるがそれでもうちのガレージでは場所を取る。 明日には分解して裏庭の倉庫行きでし ...
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5月1日～3日の作業をまとめました。 詳しくはこちら。 今日は純正触媒をいつものパイプに戻して、点火時期調整して、洗車＆ワックスがけしてました。 昨日アイの洗車とワックスがけしたばかり何だけど、３年落ちの車と比べたらかわいそうとはいえ、うちのFCは年式の割に綺麗と言いつつもやはり古くで小傷や汚 ...
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