H･Sakaiのブログ一覧

２月で車検がやってくる。
なんとＦＤとＦＣの２台とも。
今日と来週の土日でその準備。
ＦＤで１６項目、ＦＣで５項目・・・・・いろいろあり。
これらの項目以外にも、油漏れの確認とかブーツの破れ確認、各部増し締めｅｔｃ
お金の節約という意味よりも、自分の車には自分で手をかけたいからここまでやってしまうんだよねぇ。
とりあえず今日だけでＦＤ９項目を完了。
来週土日が勝負かな。

作ってみたものの、いまいちかっこよくない。
まわりみたいにカーボン調でないから？

先日決着の付いたブーストコントローラー、そのＥＶＣとデフィのコントロールユニットと電圧計をこの１ＤＩＮ部に今までははめ込んでいた。けどＥＶＣがＥＢＳに変わってＥＢＳは形状が違うから別の部分に取り付けたためこの１ＤＩＮの一部分はがら空きに。
純正のオーナメント（６００円くらい）を購入してとりあえずデフィのコントローラーと電圧計のために穴をくりぬいて取り付けた。
樹脂は加工しやすくて楽だった。木工用のホルソーとヤスリとドリルで加工。

けど結果は見ての通り、なんか物足りない。

機能重視と言うことでここは目をつむるかなぁ。

以前より、「ＧＴウイングは誰でも付けてるから俺は付けない」といってナイトスポーツのデュアルフラップウイングで通してきたけどなぜかこの格好に・・・・(^_^;

スタイル＆機能パーツなんだから、次は走ってナンボだけどね。

先日予定していた１１／２８又は２９のフリー走行は雨のため中止。
次回は年明けを予定・・・。

会社から帰ってきて、ブレーキのエア抜きとプラグ交換を実施。
ブレーキのエア抜きは約１年ぶり・・・走ってなかったからねぇ。前と同じエンドレスのRF-650。
プラグはいつも通りBUR-9EQPを４本。リフトであげて下からプラグ交換するのって楽なんだね・・・・。

週末、サーキット走ってきます。
雨にならなければ・・・・・だけどなんかやばいかも。

一昨日ＥＢＳ３への変更は終わってたけど、昨日はいろいろ忙しくって確認は今日になってしまった・・・・。例のごとくＩダムへ確認走行に行ってきた。

早速結論だけど、ばっちり正常復帰です(^^)v
画像のＥＢＳとブースト計のピークホールド値は記録した時間が違う分もあって差があるけど、おおむねＥＢＳ３の設定値＋０．０５kg/cm2がブーストの上限。
以前と同じ感じだね。

もう、久々のアクセル全開が気持ちよくって、Ｉダム周りの道を走り回ってしまった。

あとは細かい部分をさわって何とか年末にはリハビリ開始と行きたいところ。

※ブーストコントローラーの件を書き始めた頃から気づいていたけど大きなことではないと思って書かなかったこと・・・・デフィの水温センサも死んでます・・・・(T.T)
とりあえずＦＣのセンサと入れ替えてみるつもりだけど。
まあこのくらいのことはオーバーシュート１．６キロにくらべれば何でもないや。