H･Sakaiのブログ一覧

以前から構想してたけどなかなか手を付けられなかったけど・・・・・・シーズン前（もう入りかけてる？）なんでとっととやってしまおうとついに開始。
社内はこんなんなってしまいました～(T.T)
ケージはフロントセクション以外全て取り外して内装まではがした・・・・。




一つめはこんなこと。

溶接の練習にもなるね。

もう一つはこんなこと。


始めたとはいえ、午前中はツイッターでF1鈴鹿の予選をモニターして、午後４時からはフジテレビの地上波で決勝のテレビ中継見て興奮してたので、ケージの加工は時間かけたようなかけてないような・・・・・。
当然まだ出来てないので明日もやります。

関係ないけど、以前はCSのフジテレビTWOでフリー走行から生中継してたのに、去年からフジテレビNEXT（CSではうちの地域はやってない。スカパー！なら見れる。）になってしまって見ることが出来なくなった。生中継で見たいのに・・・・。

この時期になると、どうも「自分へのご褒美」と自分に言い聞かせて何か買い物してしまう。
某激安通販店のＨタイヤよりも○×％ほど安いという某ショップの特別価格だったのでついつい・・・・・・。

いろいろあるんで取付はいつになる事やら。

しかし・・・・・約９年前の夏からある意味進歩してないのかなぁ？
いやいや、キット自体はフロントパイプの取付部なんかが変更されて進歩してるのがわかる。取説もFD前・後期型両方の解説になっているのも良くなってる（冊子のサイズダウンは頂けないが・・・・）。
さらにはきっと車両も自分自身も進歩しているはず^_^;

選定理由などについてはまたそのうちに。

関係ないけど今月11日は飲み会、先日18日は焼肉会だった。
さらには、21日は会社の行事で役員が居る中でホテルで食事(T.T)、25日飲み会、7月3日また飲み会・・・・・・約1ヶ月間かなり体重増加に向けたハードスケジュールとなってて困ってます。

朝一でスナップリングプライヤー（長めで穴用）を買いに行って昨日途中で止めてたリヤキャリパーの分解開始。
画像のように分解できた。
今までFDやFCを長いこといじってきたけど、実はリヤキャリパーをここまで分解してＯＨするのは始めて(^_^;)
今まではピストンのシールだけ交換してここにあるOリングなんかは交換したこと無かった。
今回初めてだけどすっきりと完了できた。
スライドピンなども硬化しかけたグリスを洗浄して新たにグリスを塗布。
動きもスムーズでばっちり。

次はフロントキャリパー。
こっちは例のごとくブーツのゴムが熱で硬化して破れていた。

さらにこちらもピストンの動きが渋い。
いつもながらSST無しで４つのピストンを抜き取るのは少し面倒。
特に片方のキャリパは４つの内３つがなかなか動かなかった。
ちなみにうちのガレージにはまだエアコンプレッサーがないので、ピストンを抜く際のエア源は足踏み式の空気入れを使っています(^_^;)
フロントも分解してピストンは1000番の耐水ペーパーで表面を磨いて汚れや小傷を取っておいた。

最後に、いつも使っているホンダレーシングやブラウンGPもF1で使った（ってた？）RF-650を入れて４輪ともエア抜きをして完了。

結局、まだ出来てないのはEVC5の初期設定＆マップセッティング全て(^_^;)
と、これはどうでもいいけどサイドステップの磨きも結局出来ず。

GWは２回くらい走りたいのだがどうなることか・・・・・。

サーキット走行の準備でパッド残量や当たり面をチェックするためにまずリヤパッドをはずして確認、取り付け時にきつかったのでピストンを戻すために半回転回そうとしたら・・・・・・・固い(^_^;)

そういや、ブレーキキャリパーのオーバーホールっていつしたか記憶無いし。
以前、そのうちオーバーホールしようと思ってシールキットを買っていたはず・・・・探したらありました。
だったらやるしかないね・・・と思い立ったのが土曜日の夕方。
とりあえずリヤキャリパーをはずして分解できるところまでばらしたのが画像。
汚いね～。
さびてるのはシールの外側だけどとにかく汚い。
スライドピンのグリスも固くなってて動きが渋い。
こんなままで走りに行ってたらブライベーター失格やな・・・・・。

と言うことでオーバーホール始めたけど、長いスナップリングプライヤーがないのでリヤキャリパーの分解は途中で停止・・・・。
明日朝一で工具買いに走って明日中に完成させなきゃ。

久々のメンテとしてオイル類を交換。

エンジンオイルはナイトスポーツ20W-50。
ミッションオイルはNAPRO FASTTRACK 75/90。
ブレーキフルードはENDLESS RF-650。（2008年５月にマスターシリンダの交換でフルードも交換しているからエア抜きだけ。）
プラグはいつもは純正のBUR9EQP×4なんだけどたまたま手元にあったHKS R55RE×4。
デフオイルは2009年10月にデフ組んだとき入れ替えているから今回そのまま。
エンジンオイルなんか2008年12月13日に交換して以来とは・・・・(^_^;)
その間のサーキット走行２回を含む走行距離は・・・・・たった906km。

ここまで準備したらやっぱ行くしかないでしょ！！