H･Sakaiのブログ一覧

行ってきました、阿讃サーキット。
ガレージオーテックさんの走行会に参加。
参加者は画像の通り。数台暴れん坊がいたけど台数も少なく走りやすかった。
走行会自体は午後半日を貸し切ってのオールフリーだったけど、自分のリハビリをかねて午前中はサーキットのフリー走行枠２５分を２セット走行した。

走行タイムについての結果は目標達成できなかったので秘密・・・・・情けないなぁ。
タイム以外の目標、２年間のブランクを取り戻すための走り込みという点では目標達成かな。車のセッティングや、自分自身の細かい走らせ方は別にして、サーキットでのブレーキングやコーナーや立ち上がりでのアクセルワークなど、町乗りや峠走りを楽しむ程度では経験できない忘れていた部分を取り戻すことが出来た。

はっきり言って午前中は恥ずかしすぎるタイム、午後は午前中に比べてタイムも上がりコンスタントに同じレベルのタイムが出る状態になったけど、それでも過去の自分を超えることは出来なかった・・・・。
走り込みの目標達成・・・・・本日一日の周回数が１００周を超えました（笑）
１０年くらい前、本格的に走るようになった頃は１日１００周越えは当たり前のように走っていたけど、歳を取ったりそれなりのタイムが出るようになるとそこまでしゃかりきには走らなくなっていた。が、今回は別。とにかく数多く走ることでいろんなことを試してみた。
おかげさまで全身疲労でへろへろ・・・・。

反省点というかすぐ改善の必要な点が二つある。
ひとつは、町乗りや高速で全く問題なかったミッション、２→３速へのシフトアップ時にかなり渋い。ミッション本体の問題なのかそれとも加速Ｇがかかった際の操作なのでクラッチの切れが甘くなってて操作しているのか・・・・・・とりあえずクラッチの切れる位置を少し上の方にしてみます。
もう一つ、これは大反省点。
以前ブログに書いたかもしれないが、タコメーターの不調があったのをそのままにしておいた。理由は１１月に神戸に行ったときには問題なく回転を指示していたので内部の接触とかが悪かったのが直ったと判断していた。
が、朝の走行の段階で再発。回転数が全くわからなくなった(^^ゞ
オーバーレブさせない様に音と振動などの感覚というか自分の勘を頼りにしてのシフトアップ・・・・・これではあかんね。
さっそく、友人のNAKATさんから譲ってもらった正常な５型のタコメーターを移植します。

というような一日でした。
タイムは出なかったけど、２年ぶりに一日車を全開で走らせることが出来、かなり楽しい一日だった・・・・。

今回は友人２名も参加。
NAKATさん、次は負けないよ・・・・・。
Y君、次はコペンでなくＦＤで走ろうな。