H･Sakaiのブログ一覧

お昼頃出かけていた先でラーメン食ってたら、古くからのサーキット＆RX-7繋がり友人のやすとしＲさんから今日松山にいるからガレージ見せてくださいとの電話。

何年ぶりくらいに会ったのかな・・・・・・・FD降りてしばらくファミリーカーだったけど最近ロードスターに乗り始めて、全く昔と変わらないキャラだったよ(^_^)
寒いのにガレージのシャッター空けて立ち話で約２時間、また近所からは変な目で見られた？

今日のやすとしRさんみたいに、次は俺の方がふらっとうどん食いに香川へドライブでもしてアポ無し訪問するかも～。

阿讃サーキット走ってて出会った友人達は何人かいるけど、時間が経って環境が変わっても中身は昔のまんまでたまに会っても変わらない楽しさだね。

コーナーウェイトゲージで計ったのではなく、某所のはかりで前軸重・後軸重と計った場合の数字です。

ちなみに、ノーマル触媒（１５ｋｇ位？）＋車検対応マフラー（重さ不明）＋工具他１３ｋｇを含み、ガソリンは目盛り１／３の状態。
シートは運転席側がブリッドジーグ３＋イントルーダー、助手席がブリッドプロス＋ブリッドスライドレール、リヤシートは無し、けどその他の内装は全て付いている状態。タイヤとホイールはFD純正品の１７インチ。エアコンとエアポンプ、オーディオは無し。
測定結果は車重１２００ｋｇ（前６１０・後５９０）でした。
工具類を降ろして、マフラー＋純正触媒をいつものチタンに戻したら２５ｋｇは軽くなるはず。
ってことは１１７５ｋｇくらい？

あとは内装取るくらいしかない？