H･Sakaiのブログ一覧

土曜日、アライメント調整してきました。
FCの時と同じフィーストスポーツコンセプトさんです。

数値はしばらく走ってないので過去合わせてた値にしました。
左右差は極力差がないようにしてと依頼。


結果は下のように。


調整前のめちゃくちゃなのは承知の上・・・・。
車検終わって車高下げる、目盛りだけで適当にキャンバーいじる、キャンバーいじったのに合わせてまたまた適当にタイロッドいじる、だったから。

当然ながら、帰り道のフィーリングはワンダリングが減って普通に乗れるようになりました。

後は走ってどうかだけ！！

アライメント調整の前に、コーナーウェイトを測ってきました。
アライメントと同じくフィーストスポーツコンセプトさんにて。

一番の目的は現状の車重が知りたかった。ついでに４輪毎の加重もわかるし・・・・。

結果としてはガソリン量が画像くらい、ドライバーが乗らずに１１８４ｋｇでした。当然助手席はずした状態での測定です。


先日のブログの車検時の車重測定からの予想からはガソリンの量がたぶん10L程度違うと思うけどその分差し引いても予想より20数kg重かったかな。
それとコーナーウェイトとしてはもっとばらつきが少ないかと思ってた。まあ車高を数mmレベルで調整したらもっと詰められるけど今回は調整はしなかった。
５型購入時にもナイトスポーツで測ってもらってたんだけど、そのときはガソリンがF目盛りで1205kgでした。しかし助手席付きのはず・・・・・。ガソリン量差し引いても購入時から20～30kgくらいしか軽量化できてない？？？？そんなわけないと思うが。

ちなみにドライバーが乗るとこの様になります。

おかしい・・・・・・風呂上がりに裸で体重測ると６０中盤なんだけど・・・・・服着込んでた？？？
車の４輪のバランスの方はリヤは均等になるけどフロントは・・・・・。
おもしろいねぇ。
走りも比べてみたいし。

あー、一家に１セット、コーナーウェイトゲージが欲しい(^_^;)