H･Sakaiのブログ一覧

本日、アイドリング＋αの状態にて６時間強のラッピングを完了しました。
近所に気を使って色々工夫したのだけれど、それについては別途FCのブログに書く予定。
午前９時前から開始して最後は１５時すぎた頃にガス欠にて勝手に止まりました(^_^;)

停止後に測定したフロント側のコンプレッションが画像の通り。（リヤはこれに比べて少しだけ低いけどどちらも３室差は0.1～0.2キロ）
この数値がどうなのかは人によって判断違うと思う。
部品全部は交換せずにフロントのサイドハウジング、リヤのローター＆ローターハウジングと各シール類だけを交換してクリアランス調整したリビルト？エンジン、素人が初めて組んだエンジン、そう考えれば自分としてはまあまあかなって思います。
そのうち主要部全て新品部品で組んでみたい・・・・・お金かかるけど。

これから慣らし走行するけどここからコンプレッションがどのくらい変化するかはわからない。まだ少しは上がるでしょう？最終的に９キロに届くか届かないか・・・・位のエンジンになるでしょうね。

すでにボンネットも一人で取り付けして、あとはアンダーカバーと排気系を通常状態に戻して、点火時期の件でちょっと不明点あるのでそれを確認したら3000kmの慣らし走行に入ります。

しかし・・・・今日は先日２名から差し入れされたビールが結構消費されたなぁ(^^)V