H･Sakaiのブログ一覧

行ってきました～。
朝、知り合いの車屋でまずは光軸調整。
光量もばっちり基準値を満たしていた。
マルチリフレクターよりも普通のレンズの方が集光性が良いのかな？
これでマルチリフレクターはオークション行き。
ガス検も全く問題なし。
内部でカサつく純正触媒もまだまだイケる？このFCはまだ2年以上は乗るだろうから次の車検まで触媒は保管しておかなければ。

運輸支局は2年ごとにしか来ないけど、そのたびに少しずつ改善されていてユーザー車検でもスムーズに進むようになっていると感じる。
書類は前回の車検時に写真を撮っておいたこともありサクサクと作成。重量税や保険代払ってあっという間にラインへ。

前には4～5台並んでいたけど、すぐに順番が来た。
最初の画像の通り「誘導」マークがあるので親切に教えてくれた。
今回は車高も下回りのぞいただけでパス。いつも測定機器持ってきて最低地上高計られてたんだけどね。
どきっとしたのがウインカー。ドアミラー部の自作ウインカーが接触が悪くなってて点灯せず。今までも時々なってて、一度ドアを開けると直るの知ってたのですかさずドアを開ける。検査官は「接触悪い？」といいつつ、再発しないのでそのまま合格。
サイドスリップも、光軸もメーターやブレーキも最後の下回りも全て何事もなく合格。

書類書いたり並んで待ってる時間の方が長かった。
しかし、何度もユーザー車検やって来て一発で合格するの初めて(^_^;)
これが普通なんだろうけど、感激じゃ。


これでまた２年間、走らせることが出来る。
とはいえ、オイル交換や定期チェック、キャリパーのOHなんかもしながら24年目の老体を管理していかなきゃね。

※当然のことながら、ガレージに帰ってきて数時間後に正規の姿に戻りました・・・・(^_^)