H･Sakaiのブログ一覧

会社から帰ってきて、ブレーキのエア抜きとプラグ交換を実施。
ブレーキのエア抜きは約１年ぶり・・・走ってなかったからねぇ。前と同じエンドレスのRF-650。
プラグはいつも通りBUR-9EQPを４本。リフトであげて下からプラグ交換するのって楽なんだね・・・・。

週末、サーキット走ってきます。
雨にならなければ・・・・・だけどなんかやばいかも。

一昨日ＥＢＳ３への変更は終わってたけど、昨日はいろいろ忙しくって確認は今日になってしまった・・・・。例のごとくＩダムへ確認走行に行ってきた。

早速結論だけど、ばっちり正常復帰です(^^)v
画像のＥＢＳとブースト計のピークホールド値は記録した時間が違う分もあって差があるけど、おおむねＥＢＳ３の設定値＋０．０５kg/cm2がブーストの上限。
以前と同じ感じだね。

もう、久々のアクセル全開が気持ちよくって、Ｉダム周りの道を走り回ってしまった。

あとは細かい部分をさわって何とか年末にはリハビリ開始と行きたいところ。

※ブーストコントローラーの件を書き始めた頃から気づいていたけど大きなことではないと思って書かなかったこと・・・・デフィの水温センサも死んでます・・・・(T.T)
とりあえずＦＣのセンサと入れ替えてみるつもりだけど。
まあこのくらいのことはオーバーシュート１．６キロにくらべれば何でもないや。

ＥＢＳ３＋アップグレードバルブ２ヶ、取り付け完了です。

じっくり時間かけて取り付けました。
画像はバルブ周りの配管。エアクリーナー周り全て取り外しての作業。
バルブは上下２段重ねで固定。タービン出側とアクチュエーターの配管は最短で接続できています。
偉そうに言っていますが、元々ナイトスポーツで取り付けていた方法を再現しただけです。分解するときに画像撮っておいてよかった・・・・。
とはいえ自分なりの工夫も。
ソレノイドまでの配線は元々２ヶそれぞれ単独で作ってもらっていたのを１本のコルゲートチューブにまとめて見栄え良く、ＥＢＳ本体は運転席足下にタイラップで固定、コントローラーは以前取り付けていた純正水温計の横へ貼り付け。
ついでにサージタンク下にあるターボプリコントロールソレノイドとウエストゲートコントロールソレノイドも取り外してしまいました。それに関係するホース類も無しに。

室内の方はセンターコンソールの１ＤＩＮ部分の処理をどうするか思案中。
今まではデフィのコントロールユニットとＥＶＣ　Ｐｒｏと電圧計を１ＤＩＮ内に取り付けていたけれど、ＥＶＣ　Ｐｒｏのみ取り外して空洞状態。かっこわるい・・・。

ブーストコントロールができているかの確認は明日かあさって走らせてみます。
これで問題ない・・・・はず。

ついにそろった！！

本当なら今からでも取り付け始めたいのだけれど、三連休なので焦らず楽しまなきゃ。
明日は雨だし、ガレージにこもって取り付け作業。

ついでに、ＦＣに付けたＥＶＣ３のコントローラー部分をＥＶＣ　Ｐｒｏに交換してしまおうと考え中。
もちろんオーバースペックだけれど、そのうちＦＤをシングルタービンにしたときに入れ替えれば使えるしね。
もちろんＦＣのＥＣＵからもアクセル開度と回転数の信号取り出してＰｒｏに繋げるつもり。アクセル全開時の高回転での垂れ（タービンの容量の問題だけれど・・・）をマップ設定で少しは改善できるかな？

何とか、ブーストコントローラーの取り付けに先が見えてきた。
先にも書いたように、購入時から取り付けられていて今の車両の仕様でサーキット走行しても安定したブーストコントロールできることが実績としてあるブーストコントローラー、ナイトスポーツのＥＢＳ３に交換することに決めていた。
ただし、元々ＦＤに付いていたＥＢＳ３は、約１年前にＥＶＣＰｒｏに交換すべく一部はＦＣへ移植し別の一部は他人に譲り渡していて、ＦＤに取り付けるための全ての必要なパーツが自分の手元になくなっていて簡単に復旧はできない状態。

まずＦＣからはずしたのは、コントロールパッドと本体、およびソレノイドバルブ１ヶ。
手放さずに保管していたのがシーケンシャルコントローラー。
あと足りないのは、ソレノイドバルブをもう１つと、純正のウエストゲートコントロール用およびターボプリコントロール用のハーネスと追加ソレノイドを繋ぐ配線。
ソレノイドはオークションで入手。配線は新たに作ってもらった。
どちらも週末には届きそう。

ということで、今できることだけでもやっておいて早く復旧させようと会社から帰ってきて少しだけ作業した。

純正ＥＣＵにシーケンシャルアダプタを取り付け、シーケンシャルアダプタの配線の一部には半田付けで分岐配線を付けて回転信号を取り出し。この信号はシフトタイミングランプにつなげる。
さらにはＥＶＣ用の電源やステッピングモーターへの配線、スクランブルスイッチなどを取り外した。約１年前に取り付けパネルなど含めて作業した内容がパー(^_^;

まあ、やっとアクセル全開にできる状態に戻ると言うことでそんな辛さもあまり感じず今日できることは終了！！
つづきは週末の楽しみに。